这几大军区的订单，可是把华阳动力撑的要死，其实最主要的原因，还是因为产能的问题。
这两年华阳动力在市场上日趋火爆，尤其是在民用市场，他们更是广受天朝百姓的欢迎，而且还有日益增长的海外市场，这些来至海内外的民用车型订单，自然而然的就大量的挤占了华阳动力的生产线。
而军方的订单，一般都比较零碎，多则几百辆，少则几十辆，甚至是几辆，而且有些还是特殊订单，有着特殊需求的特种车辆。
本来战甲的制造成本就很高，而且工艺也比较复杂，但是因为是军方的订单，所以华阳动力给出的价格并不算高。
但是因为订单量不大，而且又耗时耗力，所以在生产的时候，工人们和下级主管的工作热情并不高，大家都不太愿意生产这种，耗时耗力，而且利润又不算特别高的车型。
尽管金小强这边是一再的三令五申公司的纪律，但是无奈公司的订单接到的实在是太多，有些订单甚至都已经排到了三个月之后，这样一来很多军方的订单，就不得不积压下来。
这让很多对战甲越野战斗车望眼欲穿，但是却一时半会儿又拿不到车的军方部队，感到很是不满。
再加上这段时间，金小强大部分时间又是在国外跑来跑去，所以他对这些情况，还真是不太了解，当今天钱龙江在这里和他大倒了一番苦水之后，金小强这才明白个所以然来，原来是这么回事。
于是金小强当着钱龙江的面，给自己总公司的生产主管打了个电话，让他挤出一条生产线出来，组织最精干的力量，让他在最快的时间之内，来完成现在手里积压的军方的订单。
金小强这样一番表态，让钱龙江很是高兴，毕竟这款战甲越野战斗车， 是他在军中内部大力提倡，这才搞出来的。
现在在军中广受欢迎，而且这款战斗越野车又很适合咱们国内的国情，这也算是他目前为止最大的政绩之一，其实也正是靠着这个政绩，他才能够走到今天的位置。
现在他最大的愿望，其实就是希望这款战斗越野车，能够普及到全军，让在各个地方的一线战斗部队，都装备上这样的越野战斗车辆，这样一来就能够大大的提高我军的战斗实力。
“对了，金总，听说你们打算搞重卡了？”
在搞定了这战甲越野战斗车的订单生产的事情之后，金小强并没有急着要走，而是留了下来，和钱龙江胡侃了起来，刚说了没几句，突然来至钱龙江的一个问题，让金小强是一愣。
不愧是军方的人马，这鼻子就是灵得很，要知道这要搞大型重卡的事情，即便是目前已经和奔驰敲定了合作的情况下， 在华阳动力公司内部，还有很多人不知道呢。
这件事本来是金小强打算拿到今年的年会上去说的，并且打算列为明年的重点发展项目的，可是没想到这么一个对于公司来说是绝密的消息，居然是被军方给知道了，所以金小强不能不佩服这帮家伙鼻子的灵敏程度。
“是啊，是有这么个打算，不过目前还正处于商讨阶段，还没有在公司内部组织大规模讨论呢，打算在 明年经过讨论之后，才立项的。”
既然对方已经知道了，金小强觉得也没什么好隐瞒的，再者说，他们是生意人，而钱龙江他们是军方，所以双方之间，并没有什么太大的市场竞争的可能，所以金小强并不怎么担心，钱龙江这边的试探。
“听说，你们手里搞来了不少先进的卡车技术？比如什么捷克的太拖拉的重卡底盘技术，还有沃尔沃的12档卡车序列变速器？”
钱龙江又是似笑非笑的问了一句，看着他这样的表情，金小强真想冲上去给他两拳，你都知道的还问什么？
“没错，钱主任，你们军方的消息很灵啊！”
金小强略微的提点了一句，因为他已经从钱龙江的问题里嗅出了一丝阴谋的味道。
我国的军用越野车一般分为有限机动、标准机动和高机动三个级别。
而战争中的车辆可以分为两部分，一部分是前方进攻用的军车，另一部分是后勤支援保障车，其中重型卡车是后勤保障车的代表。
军用载重越野车通常分6×6或8×8两种，越野行驶时载重量达5吨以上并可同时牵引5吨重的挂车或装备。越野型军车一般都是全轮驱动，比如4×4型、6×6型、8×8型，前面一个数字就是车辆的轮子总数，后面一个数字是指驱动轮的数量。8×8型就是说这个车辆有8个轮子，这8个轮子都可以进行驱动。非越野型一般都不是全轮驱动，好多都是在公路和土路上行驶，不能在野外没有路的地方行驶，这类车大多都是“民车军用”。
军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具，但在各国武器装中占有极其重要的地位，发挥着十分重要的作用：一方面它大量用于牵引重型火炮，是炮兵的重要装备。
另一方面它还是导弹、雷达等武器和作战器材的主要运输工具。此外各国还利用军用重型越野汽车的底盘开发了大量的轮式装甲车辆。所以时至今日，军用重型越野汽车已成为各国兵器家族中的重要成员。
30年多年来，我国的军用重型越野汽车从无到有，从仿制、引进技术到自行研制，已发展了两代、若干车型，在提高部队的机动性和战斗力方面发挥着巨大的作用。
我国的军用重卡，血统庞杂，最早是采用的法国GBC越野车的底盘，捷克太拖拉的风冷发动机为基础，开发出我国的第一代军用重卡。
而之后又跟法国的贝利埃，捷克太拖拉，德国奔驰，瑞典斯堪尼亚，沃尔沃，奥地利的斯泰尔，甚至是日本的三菱，等一系列的公司都有过交集以合作。
很多车型，甚至就干脆是山寨的这些公司的原型车，所以说我国的重卡的血统是非常的庞杂的。
就比如我们在99年的阅兵式上所使用的大型导弹牵引车黄河JN23XX系列重卡，其实就是这种混血庞杂系统结晶，在这款车上，我们看到了斯泰尔的技术，太拖拉的技术，奔驰的技术，斯堪尼亚的技术等等一系列的技术综合体。
但是将这些技术完全的捏合到一起，就意味着我们能够真正的生产高端的中型卡车了吗？
答案无疑是否定的，因为即便是到了现在，我国的军用重卡，在发动机上还要靠康明斯，变速器还要靠德国的采埃孚，或者是斯堪尼亚，而且用的还是人家提供的落后目前世界主流的一个时代的技术，至于目前世界顶尖的技术，无论你花多少钱，人家同样是不肯卖给我们的。
花大把的外汇，去国外采购人家的二手技术，这一直是咱们天朝军工心中的痛，但是如果你不采购，却又没办法保证咱们自己的军队现代化的进程。
所以先别说什么飞机坦克，航空母舰之类的，目前即便是我们军队所使用的重型卡车，我们还要大力的依赖外国人的技术支持，一旦某天我们真的和他们中的某一方交恶，那接下来会发生什么？
这一点也正是我国军方所一直忧心的，高科技技术什么的先不说了，可是你总得把目前我们所急需要使用的最基本的普通交通工具问题给解决了吧？
作为后勤支援所主要使用的重型卡车，在目前的军队当中的地位可是相当的重要，他不但要承担着为部队运送给养的任务，还要承担着牵引重型火炮，导弹，雷达，医疗车，餐饮车，等等一系列的战斗任务。
所以对于这方面我们一直受制于人的状况，军方是早就不满意了，大家都想能够早点拿到信的技术，可是外国人就是卡着脖子不放。
就比如到现在这帮外国佬的军用重型卡车上，都已经是实在使用有12个前进挡，2个倒档的最新一代序列自动变速器了，可是我们却依旧还在使用他们上世纪八十年代末期就开始淘汰的9个前进挡，2个倒档的半自动变速器。
这样的变速器使得我们的重卡和他们的重卡比起来，更加费油，行程更短，速度更慢，越野性能更差，这些可都是知名的缺陷啊！
军方是早就想要弥补这一块短板了，可是却苦于一直寻找不到突破口，但是在通过秘密渠道得知华阳动力已经弄到了很多西方的先进重卡技术之后，这帮家伙居然把脑筋动到了华阳动力的头上，这让金小强感觉到很是头疼，到底该怎么应付这帮家伙呢？
“老钱，钱主任，这些技术可都是我们华阳动力真金白银，从这帮洋鬼子手里买回来的，你们总不会是想要白白的拿走吧？”
金小强皱着眉头，装出一副苦相对钱龙江说道。。。
