六月的的阳光温暖而和煦，并不像七八月的盛夏那么猛烈，刚刚回暖的北国大地一片翻腾，在美国的次贷危机爆发之前，全球的经济还正处于一片跟节气一样的回暖过程当中。
尽管在这之前从美国已经传来了林林总总的不太好的消息，但是这却并没引起全球金融精英们的注意，毕竟人都是趋好的动物，当前的日子好过，人们就不会去思索明天会发生什么坏事。
在省城这边华阳动力的一切改造项目都进行的如火如荼，大面积的新工厂在拔地而起，因为华阳动力是个好东家，所以参与了建设的各个施工队都是卯足了劲，因为大家都知道，华阳动力不差钱，从来不会拖欠施工费这一说。
而在全国范围内，华阳动力的新建工厂的工地上都莫不如是，而且华阳动力也在急速的扩张之中。
同期他们开了很多新建项目，在粤东他们的新建厂址就选择在了深港，新工厂的建设很顺利，尽管粤东省是方家的根据地，但是对于和他们有过节的华阳动力，他们却并没有给予太多的麻烦。
毕竟在之前的较量当中，他们已经吃吃了大亏，而且华阳动力可是中枢国务院重点关注的单位，今上和中枢中的很多领导都非常看重华阳动力的发展。
再者说了，这华阳动力也确实能够给粤东省带来很多的就业机会还有税收方面的创收，而且更关键的是，粤东省可不是他们方家的一言堂。
华阳动力新开工的工厂可不是小项目，那可是一个年产量要达到五十万辆的大型汽车工厂建设项目。
根据计算，光是这个项目，就可以给粤东省带来百分五以上的GDP增长，这在完全靠房地产行业来拉动经济增长的今天，已经不能不说是一个奇迹了。
而且围绕着这个项目，它能够给粤东省带来更多的就业机会，给更多的官员带来升迁急需的政绩。
光是这一个工厂的建设，里里外外估计就能够给粤东省带来将近十万个就业机会，在五年之后，估计能够每年给粤东省贡献每年超过五亿的税收，所以这样的单位，即便是方家的人看不顺眼，可是他们也不敢轻易的和华阳动力作对。
所以华阳动力在粤东的第三分厂的建设工作开展的非常顺利，当地的政府非常的配合，土地，税收上都给予了相当大的优惠力度，而至于人才更是源源不断的涌向华阳动力。
毕竟华阳动力可是最近几年在国内出了名的正规大型私人企业，企业的规模做的大，名声响亮，工资和福利待遇也非常的正规，而且规格相当的不低。
在这样的企业里面工作，出去和别人一说，自己也相当的有面子，所以在华南一带的全国知名的大学毕业生，都非常愿意在毕业之后进入华阳动力工作。
虽然在粤东省内也有几家大型汽车制造企业，其中就有国内知名的大型国企广汽，还有著名是私企BYD，可是华阳动力的就业环境比起来，大家明显更愿意选择去华阳动力工作。
广汽是国企，而且一贯是走亲日路线，和丰田，本田都有合作，可是他们对于自主研发这一块，走的比较慢，虽然也尝试着走上汽的路线，可是在自主研发这一块，真的是不太受广汽内部高层的重视，在他们看来这走自主路线，其实更多的不过是敷衍一下上级的要求和老百姓的心愿而已。
这样的一家没什么朝气，甚至有些暮气沉沉的企业，又有那个心高气傲的大学生愿意去这里工作，虽然他们的待遇也很不错，但是那些有着理想，想要自己在汽车行业里面赶出一些名堂的人才，还是更愿意选择去华阳动力。
至于另外一家企业BYD就更别提，前世的时候BYD在技术上的研发和创新，还有他们敢啃硬骨头，喜欢搞逆向研究的精神，金小强很是欣赏。
但是这家企业也并不完美，首先就是这家企业有着天朝私企一贯的问题，那就是裙带关系严重，家族式的管理模式，严重的制约着这家企业的发展。
而且他们虽然重视研发创新，但是却不重视人才的模式也让金小强不太看好，当年很多学习机械工程方面的学子，在毕业之后，因为这样或者那样的原因，也会选择来BYD工作，但是在工作一两年之后，这些有了经验的人才，毫无例外的都会选择跳槽去上汽或者更好的平台。
就因为这个企业的家族式的经营模式，已经严重的影响了这家企业留住人才的可能性，大量的老板亲戚占据这企业的高层，严重的堵塞了技能型人才的上升通道，和薪资提升空间，这些都成了这个私企的最大问题。
所以几番比较下来，华阳动力入驻粤东一下子就成了华南地区理工科人才的好消息，华阳动力刚开始招工的时候，就有无数的人才正想踊跃的报名。
甚至还有很多有经验的工程师，专门从BYD或者是广汽跳槽过来，为了这事和金小强关系不错的BYD老总，可是没少和金小强开玩笑，而广汽的高层也对华阳动力这样的人才黑洞的模式，是颇有怨言。
但是华阳动力这边却是不管不顾，谁让你们没本事留住人才呢。
而在大西南的双庆，在这里华阳动力同样在同时开工一个年产五十万辆的中型汽车分厂，在这里华阳动力的影响几乎和在粤东一样。
当地政府对于华阳动力这样一家在国内和国际上都有着非常大影响力的企业的落户，是举双手双脚的欢迎。
双庆的周边就是西川省，这里老早就是著名的人口输出大省，每年都会有大量的农村务工人员，进入城市打工，或者是去南方其他经济发达省份打工。
所以这里的人力资源从来都不缺，而华阳动力这样的大企业的入驻，无疑将会给当地的劳动力市场带来几大的缓解，这样的好政绩当地的官员们怎么会错过。
所以在双庆，华阳动力甚至得到了比在粤东更大的支持力度，土地，税收上当地的政府全部是绿灯放行，甚至一度给予了和纯外资企业看起的待遇。
这也体现了当地政府的诚意，而华阳动力这边也是非常的感激。
这几年来，随着国家开发大西部的经济战略推广，西南地区已经逐渐变得富裕了起来，老百姓的生活质量有了明显的提高。
虽然还不能和东南沿海的省份看起，但是西南地区的经济发展，比照以前，已经是有了非常明显的进步。
而且金小强上辈子可是和很多年的西川地区的人接触过，和他们很多人都结成了好朋友，所以金小强对西南地区的人民的印象是非常的好。
通过上辈子的接触和了解，金小强深知西南地区的人民有一个特点，那就是这个地区的人民喜欢消费，别看人家的经济程度在全国范围内并不拔尖，但是人家的消费理念，那在全国范围内可是绝对拔尖的。
说白了也就是人家舍得花钱，在北方这样的消费理念不发达的地区，老百姓也许挣一百块钱，只敢话五十，剩下的五十元要存起来。
但是对于很多西南地区的老百姓而言，挣一百，那就绝对要花八十，有的是想更开放一点的甚至敢直接花一百，甚至花掉一百五。
正是这样敢于消费的理念，才支撑起这个地区消费市场的繁荣，而且西南地区也是国内自主品牌的必争之地。
和东南沿海等经济发达地区的情况不同，这里的老百姓一般都是刚刚富起来的，对于改善生活条件很是迫切，而且他们之中有很多可能都处在这样的情况之下。
那就是想买好车，可是手头的钱不够，只能够负担得起一台国产车的费用，而这却恰恰好是国产品牌的切入点。
而且在西南地区，能够制造汽车的企业也不多，出了一个力帆之外也就是一个野马，剩余的根本就没有多大的竞争力，所以这时候立足大西南再好不过了。
西南地区和东南地区的市场拓展都很顺利，华阳动力的另外一个大动作，就是在京城落户的发动机工厂。
这个工厂原本就是为了支援在津门开建的长城汽车的第二分厂而开工建设的，当初也不过是为了争取京城市政府的公务车订单，这才决定在这里开建的。
但是在去年年底，这京城市政府和津门市政府两家，也不知道从那个渠道得知了华阳动力打算新建一个大型卡车，和客车的新建工厂的消息，于是就纷纷派人到华阳动力的总部这边来游说。
而且两方政府都给出了非常优厚的条件，都希望这个大卡车工厂能够落户在自己的管辖范围之内，于是这段时间两边的公关仗打得也很厉害。
这件事搞得金小强也很是头疼，本来他是想让这个项目落户京城的，但是考虑到后来这京城的PM2.5污染问题实在是太严重，以至于后来不得不让很多企业迁出京城管辖区，金小强这头也就有点犹豫了。。。
