恐怕地球上没有一个人不知道尤里·阿列克谢耶维奇·加加林的名字。这个名字永远激励人们。哥伦布只不过发现了美洲，加加林却第一个打破了太空的万籁俱寂。他第一个亲身经历了失重，在108分钟里，飞过了所有的民族和国家。而麦哲伦为此花费了3年的时间……
1961年4月12日，前苏联宇航员尤里·加加林乘坐东方1号飞船，在离地球181千米的轨道上，绕地球飞行一圈，开创了载人航天的新纪元。
正如一位诗人所说，加加林是个“有着孩童般的微笑和雄鹰般的勇敢”的人，他具有惊人的魅力。他在幼儿时代度过了受到战争摧残的童年，入了技工学校，在冬季天还没亮就和成人一起走向工厂的大门；他曾是中等工业技术学校的学生、航空俱乐部的飞行学员、空军航技的学员；然后当了青年军官，他自愿到艰苦的北极地去任职，最后终于当上了宇航员，成为地球史上首次进入人类从未涉足的、既陌生又神秘的宇宙太空的第一人……加加林一生中的这些里程碑，使读者通过他的形象看到了他性格中最卓越和最优秀的品质。他热爱生他养他的土地，时刻牢记自己属于伟大的人民并且同人民的一切成就息息相关；他无论在大事和小事上都意识到个人对祖国的命运和对世界上发生的一切应负的责任。他具有机敏才智和好学精神，特别能吃苦耐劳，一贯乐现、勇敢，坚定和沉着。正因为具有这些品质，加加林才能取得最高的荣誉，才能当之无愧并自豪地带着祖国的旗帜环绕地球飞行！
一、“我们每个人都能成为英雄”
1.“我们每个人都能成为英雄”
1934年3月9日，第一个进入宇宙的人——尤里·阿列克谢耶维奇·加加林诞生于前苏联格扎茨克地区的克鲁申诺村，后来举家迁居到扎特克镇。
加加林的父亲是个农村木匠，靠手艺维持全家生活。
在第二次世界大战期间，希特勒的德国纳粹军队曾一度占领加加林的家乡及其周围的村子，青壮年都被抓去做苦工了，而加加林因年幼才有幸被留下同父母住在一起。在战争期间的绝大多数日子里，他们都受冻挨饿，常常只得用野草充饥。
童年的苦难生活，能够磨练一个人的坚强意志。过分安逸的生活环境，却往往使人不求上进。
经过几年的浴血奋战，英雄的前苏联人民终于把德国鬼子赶出了前苏联，赢得了反法西斯战争的伟大胜利。
加加林家乡的村民们才又开始恢复正常的生活，当时村子里建起了一座新的小学——扎特克师范学院附属学校。加加林和他的弟弟鲍里斯同在这里念书，加加林比弟弟高一年级，他俩相处得很好。加加林聪明勤奋，学习刻苦，乐于助人，又非常尊敬和热爱老师。当时，加加林的老师预言说他将会成为一个很好的科学家。
上中学的时候，加加林酷爱物理课，怀着浓厚兴趣参加航模小组。他喜欢跟同学一起制作蜻蜓一般敏捷的飞机模型，并常拿到空旷的地方去放飞，有时他就躺在草地上望着天空遐想，如果有一天人类也能飞到天上那该多好啊。
儿时的游戏和爱好，往往能够影响一个人的一生。
由于加加林非常喜欢飞机模型，他的物理老师就指点他阅读有关俄国宇航之父齐奥尔科夫斯基的书籍。他对齐奥尔科夫斯基的书可以说是爱不释手。他深深地被书中所描写的齐奥尔科夫斯基的坚强毅力和献身宇宙航行的精神感动了，可以说，这些对加加林的一生都产生了巨大的影响。此时，年轻的加加林则立志要成为一名飞行员，其实他也为这个目标不断地努力着。
梦想的出现，往往来自外界的刺激。可以说正是参加航模小组，才使青少年加加林树立了航空航天的理想，并在这里促成了他的进取精神和竞争意识。可以说，加加林以后所表现出的不屈不挠、克服重重困难的精神，以致最终取得显赫成就，都与小时候参加的航模小组有很大的关系。
1949年，加加林才刚刚满15岁，正是学习知识的黄金阶段。然而，他却不得不辍学进入工厂工作，以便尽早地从经济上帮助他的父母。当时他在翻砂车间里工作，这样的工作是繁重的，它不仅需要知识和经验，而且需要体力，这对于年仅15岁的加加林来说真不是一种轻松的事。然而就在工作的同时，年轻的加加林依然坚持每天去工人夜校学习。
许多人为家庭贫穷和自己的经济窘迫而抱怨没有学习的机会，其实，再艰难的环境，只要你想学习，谁也阻挡不住。只是，我们不必局限于常规的学习途径。当我们主动寻找学习机会时，我们就能够找到许多学习途径。
在工人夜校学习期间，他加加林加入了共青团。这个荣誉对于加加林的鼓励很大，可以说随时准备着去创建任何功勋。这天晚上，他给妈妈写了一封信，也想让妈妈分享自己的快乐。然后，他又给童年的朋友写了信。
“请原谅，很长时间没给你写信了，”加加林对自己过去的同学写信说，“一分钟的空闲都没有。早上一起床，我们就学习或工作，晚上又是学习（你知道我在上夜校吗），只是到了假日才稍作休息。给我写封信，告诉我你的情况怎样。我也正准备上中等技术学校。给你写这封信的已经不是原来的尤拉·加加林，而是一个名副其实的共青团员。所以，每当我感到很困难或是时间紧迫时，为了鼓励我就唱起来：
我们无所不能，既能理解也会开发。
无论是寒冷的北极，还是蔚蓝色的天空。
如果祖国命令我们做出英雄业绩。
我们每个人都能成为英雄。
“现在最重要的是考入中等技术学校。老师同意我参加考试，但为此我还要好好上完技工学校和夜校……我现在学习很用功。”
有努力就有回报，功夫不负有心人，加加林最终如愿以偿，他以优异的成绩考取了伏尔加流域萨拉托夫的一所中等技工学校。
没有人随随便便能成功，人只有不断地提高自己的目标，才能在成长的过程中不断地进步。只有坚持努力，才能一步步地如愿以偿。
2.令人窒息的第一次跳伞
我们必须提起一件重要的事情，在萨拉托夫工业技术学校学习期间，加加林参加了萨拉托夫航空俱乐部，并利用业余时间学习飞行。
机会都是自己为自己创造的，而非天神和命运垂青于我们。
许多年以后，加加林还能清楚地回忆起第一次跳伞的情形。当时的他，作为全班的班长，理所当然地第一个被叫上飞机。飞机起飞了，机器轰鸣着，看着大地向后退去，下面田野、村庄、树木一闪而过，房子变得像火柴盒一样，在此之前他还从来没有飞过，所以在飞机上所看到的这些景象对于他来说都是非常新鲜与好奇的，他还没有好好地体会一下这种感觉，教官就发出了命令：“爬出机舱！”
听到命令，加加林立即爬到了机翼上，这时，他感觉到一股强烈的冷气流吹打着面颊。他紧紧地贴在机身上，小心地往下观看，天啊，离地面怎么那么远呀！一想起马上就要这样跳下去，他觉得自己的五脏六腑都快要变冷了。
恐惧的一个重要原因是，我们没有经历过。这时，我们只有具备豁出去的思想，才能变得勇敢起来。
就在这时，他又听到了新的命令：“跳！”
他本能地立即纵身向下跳去。心脏好像停止了跳动，由于害怕，呼吸都屏住了。他拉了一下拉环，降落伞没有打开，他几乎想打开备用伞了。
突然间，他听到头顶上一声巨响，身子猛地颤抖了一下。直到此时，他才下决心向上看了看：头顶上展开了一个雪白的圆伞。他似乎觉得自己被挂在一个地方不动了。这种新的感觉使他大为高兴，他把伞绳调整得舒适一些，然后兴奋地笑了起来。
面对生活就是面对伟大而光荣的挑战，挑战无处不在。面对从未经历过的挑战，难免会畏手畏脚，前瞻后顾的，一旦勇敢地迈出了第一步，也许结果并非像想的那么可怕。
3.“现在大胆点儿！”
在航空俱乐部，德米特里·帕夫洛维奇·马尔季亚诺夫是加加林的第一个教官。他对加加林的影响很大，也是加加林最应该感谢的人。
第一次参加飞行时，马尔季亚诺夫教官对他帮助很大。至今，他还能回忆起当时的情形。
“火箭！我是06，请求准许起飞！”加加林请求道。
“06，可以起飞！”指挥所答道。
一接到命令，加加林立即全力踏下了油门，可是马尔季亚诺夫却略带粗鲁而友好地制止道：“别急！要从容不迫地加油。”
很快，飞机移动了。
“抬起尾翼！操纵杆向前推……稳一点儿……稳一点儿……”马尔季亚诺夫不断地指挥道。
雅克—18开始滑行，但是，很快加加林感觉飞机根本就不听使唤似的。
加加林想：“它怎么像疯了似地跳来跳去呢？我什么地方做得不对吧？”他一边想，一边往前推操纵杆来努力地调整着。这时，他又听到了一个完全不同的命令：
“现在大胆点儿！”
加加林按照马尔季亚诺夫说的做了。
“加速！”
接着，加加林又按照命令加快了速度，并终于明白了：此时应该做的就是这个，可是自己却没想到要这么做。
对于一个陌生的领域，根本不可能一下子什么都想得很周到。
马尔季亚诺夫又用平稳安详的声音提醒说：“要学会支配自己的注意力。要让飞机飞直线。”
可是，对于一个第一次飞行的飞行员来说，要做到这一点是最难的。因为头盔上的耳机中不断地传来各种问题，飞行员什么都要顾到：“高度？快回答，高度多少？速度？倾斜角？”马尔季亚诺夫还在不断地提出自己的要求：
“不要压杆！”
……
任何一种工作和事情，我们都需要同时考虑到多重因素，当我们熟悉这些因素，并学会随心所欲地随之变化时，我们才真正能够做到驾轻就熟，得心应手。
一阵忙乱之后，加加林在教官的指挥下，成功地着陆了。飞机刚一着陆，加加林就盯着马尔季亚诺夫，心里感到忐忑不安，直截了当地问道：
“我飞得很差吧？”
这时，马尔季亚诺夫教官仔细地打量着加加林的飞行服：这是一件别人穿过的，已经饱经沧桑的飞行服，被一条大概是技术学校带来的铁头腰带在腰间束住。他又看了看加加林那明显有些肥大的飞行盔，很爽快地说：
“完全正常。不入虎穴，焉得虎子？明白吗？”
做什么事都需要冒一定风险的。人们做事，如果不下决心，不身历险境，不经过艰苦的努力，是不能达到目的的。
接下来，马尔季亚诺夫教官又带着加加林进行了74次飞行，在带飞的过程中，马尔季亚诺夫教官教会了加加林同时观察仪表数据和地面，自己能判断出飞机的状况。需要的时候，他还经常鼓励学员开开玩笑……终于，马尔季亚诺夫帮助加加林实现了他朝思暮想的愿望——学会飞行。
这之后，在这架饱经沧桑的、机身上漆着“06”的老雅克—18上，加加林练习了急转弯、横滚、侧滚，以及飞“涅斯捷罗夫”半圈和整圈，他的驾驶技术越来越高。
在开始的学习中，独自实践和跟随别人学习都很重要，只有二者结合，才能最快地完成学习任务。
4.勇敢的化身
面对取得的进步，加加林并没有沾沾自喜，他深深地明白，在通往蓝天的道路上，他仍然面临着很多艰难险阻。他不但要熟知飞机驾驶规则，能制出漂亮的图纸；为了天亮时到达机场，他还要学会夜里只睡两小时；要真正能够飞行还需要勇敢的精神，可以说飞行员就是勇敢的化身。
人并非生来就勇敢。勇敢精神要不断地培养．每个人都以各自的方式使自己成为一个勇敢的人。
加加林做梦都想实现独自飞行。1955年，在萨拉托夫航空俱乐部里，加加林独自飞行的第一个愿望终于实现了。但结果几乎以失败告终。这次起飞很平稳，复杂的转弯做得也不错，本来应该是一次成功的飞行。当飞机轮子接触坚实的地面时，他突然非常害怕起来，变得束手束脚的。等到发动机的轰鸣声一停。耳边不再有风声呼啸时，他惊惶失措了……就这样着陆没有做好。
就如有人说：“一个企业家没有能力在挑战面前沉着冷静就不配作为一个优秀的企业家。”在生活中，在面对新的挑战时，都需要沉着冷静。
得知这个结果后，分队长谢尔盖·伊万诺维奇·萨夫罗诺夫心里很不高兴。第二天，在去飞机场的路上，他“偶然”地碰上了加加林。
一眼看上去，这时的加加林完全还是个孩子，目光善良而带有几分沉思的样子。小伙子微微一笑，富有魅力并含有一点儿腼腆，非常招人喜欢。他的军容整洁，神态端庄，博得了萨夫罗诺夫的喜爱。本来分队长想好好地与他谈谈话的，但是看到眼前的加加林，就不由地想到：“还是先等一下吧，他心情也不轻松……小伙子一直表现不错。看来自尊心很强。他不会为求得别人怜悯而点头哈腰的。为什么我们不能把这样的人培养成一名优秀飞行员呢？”
不能以成败论英雄，重要的是要看一个人失败的原因，以及他失败之后是如何对待失败的。
其实，加加林着陆不顺利是另有原因的，因为他没有充足的训练时间。到俱乐部练习飞行时，刚好赶上他又要完成毕业设计，这两件事都赶在一起了。对于这一点，航空俱乐部的领导并不知道，加加林觉得自己完全没有必要替自己解释什么。
5月底时，当其他的学员都到航空俱乐部在萨拉托夫城外的橡树林中那座夏令营时，加加林却没有去。在这个期间，他选择了一个复杂的设计题目——设计一个年产9000吨大批量铸锭的铸造车间方案。他整天整夜地画图，计算，努力解决各种突然冒出来的问题，以把自己培训成为一名车间干部。他已经习惯于把任何事情都做得很精细，并且一干到底。
做事情不但需要有一个较高的目标，在向目标努力的过程中，还需要有专心致志的精神。
在这段时间里，加加林刻苦地制图、看书，经常苦干到深夜，尽力不去想其他的学员们大概已经在飞行，而自己却越来越落后。他下定了决心：“现在最重要的是拿到毕业文凭。以后我一定能把在航空俱乐部落下的部分全部补上。”
做事情要分清主次及先后顺序，在做一件事的同时，没有能力兼顾其他事时，专心做好正在做的事就是了。
天道酬勤，有付出就有回报。作为萨拉托夫工业技术学校的毕业生，尤里·加加林在各科的32个成绩中只得了一个4分，其余的全部是5分。他领到了“优秀”毕业证书。就在离校那一天，他畅游了伏尔加河，立刻去了航空俱乐部夏令营。
5.“你简直是个天生的飞行员”
等加加林一回到航空俱乐部的夏令营，教官萨夫罗诺夫就决定亲自和加加林飞一次。在起飞场上，他见到了加加林那各方面都不错的孩子般的身影，只见他浑身打扮得整整齐齐，但显得有些紧张，像一根绷紧了的弹簧。萨夫罗诺夫想鼓励一下小伙子，使他那焦急等待的心情放松一下，就微笑着和他聊了几句。
“让开始我们起飞吧。”
于是，他们就朝飞机走去。
飞机轻盈地离开了跑道，腾空而起。
飞行了一段时间以后，萨夫罗诺夫说：
“现在降落吧。”
加加林的第一次降落，就落得那么轻巧、平稳、准确。原来，当飞机轮子接触到这神奇而坚实的地面时是那么令人欣喜若狂啊！
