袁小林全程参与了沃尔沃项目，他说：“每天十几个小时、接近20个小时进行并购谈判，需要人内心迸发出的一些东西去推动，否则是支持不住的。对上进的追求，吉利可能比发展到成熟阶段的大公司更强一些。”
“不低头，不认输，擦干泪，坚持住”，吉利难得的就是这股冲劲。
李书福很有冲劲，这个劲头深深感染了很多人。2008年4月，李书福找到罗斯柴尔德银行大中华区总裁俞丽萍，希望罗斯柴尔德能够担任吉利收购沃尔沃项目独家财务顾问。俞丽萍感到很为难，当时法国团队也正在为雷诺公司接洽关于收购沃尔沃额的事情，根据排他性原则，如果俞丽萍接下吉利，则法国团队必须放弃雷诺。俞丽萍把这件事向上级汇报后，上级回答很干脆，听都没听说过吉利这个公司。在中国团队内部，吉利也不被看好，比吉利实力大的公司多得是，如奇瑞、长安、北汽等。还是李书福的劲头感染了俞丽萍，也感染了罗斯柴尔德集团董事长大卫·罗斯切尔德。在谈判期间，李书福一般在晚上7点至次日凌晨两三点间，召集项目组例会，讨论谈判应对方案。
很多精英人士来吉利，最看重也是这个冲劲，因为从这个冲劲就可以看到吉利的未来。
李书福的劲头，也深深地渗入到公司的每个人灵魂中，成为吉利文化的一部分。
吉利与福特就收购沃尔沃谈判期间，赵福全就开始成为“空中飞人”了。从中国到伦敦，飞十几个小时，一分钟都不眨眼地看资料。由于疲劳，赵福全的眼睛已经花到300度，他还有颈椎的毛病，过分疲劳的时候脑袋就疼得受不了。袁小林等人与赵福全一样，也常常是通宵达旦地工作。
费少忠，2000年7月，被任命为宁波基地车身厂厂长。在筹建宁波车厂期间因过度疲劳摔下楼梯，右手手腕骨折。从医院上好夹板绑完石膏，他继续上班了。2003年，费少忠出差去韩国验收CK-1焊装线，回国时在机场不慎扭伤了脚。可出了医院就叫同事带他回厂里，带着老婆做的棉布鞋套坚持上班。
在路桥公司焊装分厂有一个闲不住的“老黄牛”厂长杨仲才。清晨6：30他就出现在焊装的生产现场，夜里12：00以后回去休息是常事。
吉利创下很多奇迹，第一家做汽车的民营企业，宁波基地9个月完工，第一辆车下线，吉利大学160多天工程就竣工了。赵福全带领大家开发出了42款车、收购了DSI、沃尔沃，等等，这些事情不是那么容易做的，但吉利做到了。靠的就是一股不怕苦的劲头。
现在，吉利的条件慢慢好了，待遇也慢慢高了，不知道能不能保持这个冲劲？或许，有了这个冲劲，经过十多年的奋斗，吉利也可以像丰田战胜通用一样，成为世界汽车的巨头。
吉利有一首歌，《为了一个美丽的追求》，大家共勉。
勤劳友善的好朋友，我们来自五湖四海齐聚首，为了那个约定的誓言，我们昂首阔步，雄赳赳向前走。
勤劳友善的好朋友，辛酸苦辣美丽总在风雨后，为了一个共同的使命，我们不止一次地争论不休，只是为了一个美丽的追求。
为了一个美丽的追求，心连心，手拉手，一起走；为了一个美丽的追求，向前走，不回头，闯全球。
坚强自信的好朋友，我们信念只有自己来守候。你有烦恼向我倾诉，我们向这世界，挥挥手向前走。
团结合作的好朋友，顽强清廉才能拼搏不停留。兄弟姐妹虽经历不同，我们不怕风雨困难抛脑后，只是为了一个美丽的追求。
为了一个美丽的追求，心连心，手拉手，一起走；为了一个美丽的追求，向前走，不回头，闯全球。
§§参考文献
“1”王文娟，谢绍银，张苗根，台州：从草根经济到青藤经济[M]。浙江：浙江人民出版社，2007.
“2”吴比，奔腾入海：30年民企人物风云史[M]。北京：中华工商联合出版社，2009.
“3”郑作时，汽车疯子李书福[M]。北京：中信出版社，2007.
“4”陈晓平，黄晨霞，李书福请“管家”[N]。21世纪经济报道，2009-08-01.
“5”雪柯，较量：丰田诉吉利商标侵权案内幕[M]。北京：中国铁道出版社，2006.
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拿下沃尔沃——李书福传奇
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