§§§第一节 道路交通事故的紧急处理
▲汽车事故逃生方法
依据各种紧急情况，区别对待。
【急救措施】
（一）行驶中遇险。
1．乘客应双手紧紧抓住前排座位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头面部。
2．乘客要镇定，不要大声喊叫，不可指挥司机，更不能在高车速时跳车。
3．司机要沉着驾驶，切不可盲目弃车。
（二）撞车瞬间。
1．乘客应双手抓住前排座位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头面部。
2．如碰撞的主要方位不在司机一侧，司机应紧握方向盘，两腿向前踏直，双臂护胸，手抱头，身体后倾，保持平衡。
3．如主要方位临近司机座位或者撞击力度大，司机应迅速躲离方向盘，将两脚抬起。
（三）翻车后的逃生。
1．车辆正在翻滚时，人体要随车翻转。所有人员应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，让身体夹在座椅中，稳住身体，随车体旋转，比起人体在车中滚动碰撞，受伤会轻得多。司机可抓紧住方向盘，两脚钩住踏板，使身体固定。
2．车子停止翻滚后，立即熄火。
3．不要急于解开安全带。先用双手撑住车顶，双脚蹬住车两边，确定身体固定，一手解开安全带，慢慢把身子放下来，再打开车门。
4．确定后面没有来车和其他危险后，再逃出车厢。
5．如果前排坐了两个人，应让副驾人员先出，副驾位置没有方向盘，空间较大。
6．如果车门无法打开，尽快敲碎车窗玻璃。由于前挡风玻璃的构造是双层玻璃间含有树脂，不易敲碎，而前后车窗则是网状构造的强化玻璃，只须用安全锤在车窗玻璃一角敲碎一点，整块玻璃就全部碎成小块，不会伤害到人体。
7．如果车辆翻倒在悬崖边，让靠近悬崖外侧的人先下，从外到里依次离开。
（四）汽车入水后的逃生。
汽车入水极易造成人员死亡，即使会游泳也有较大危险性。
1．汽车入水过程中，由于车头较沉，会使车尾后翘，所以应尽量从车后座逃生。
2．如果车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生。
3．对于目前多数电动式车窗，如果车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑冷静，将面部尽量贴近车顶上部，呼吸那里残存的空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后，车门即可打开。
（五）中途爆胎。
1．千万不能急刹车。
2．后胎爆裂时可反复轻踩刹车。
3．前胎爆裂时，应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使车利用转动阻力自行停下。
（六）刹车失灵。
1．换低挡，加拉手闸，同时打开警示灯。
2．如果车速始终无法控制，可试着冲向柔软的障碍物，让速度慢下来。
（七）车辆失火。
1．司机应立即将车辆熄火。
2．如因碰撞变形，车门无法打开，可从前后挡风玻璃或车窗处逃生。
3．身上着火时，应先脱离着火车辆，然后向水源处滚动，边滚边脱去身上的衣服。
（八）路上“抛锚”。
1．将车移到公路右侧允许停车的地带。
2．在公路上距故障车的来车方向50至100米处摆放一个故障车警告警示牌。如果是在高速公路上，则距离至少应有150米。
3．如果没有警告牌，可打开车辆的行李仓及发动机盖代替，同时亮起危险信号灯。
（九）处理车祸现场。
1．保护现场，及时报案，抢救伤者。
2．抢救原则：先救人后救物；先救命后救伤；先抢救重伤后抢救轻伤。
3．搬动伤员时，要用正确的方法保护好脊柱和骨折肢体；先进行心肺复苏，后止血、包扎、固定骨折部位。
▲地铁火灾逃生方法
地铁火灾在地铁事故中发生率最高，其他地铁事故也往往引发火灾。
【自救步骤】
1．及时报警。可以利用自己的手机，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在的位置。
2．扑火自救。如果是行进中的车辆起火，车内人员应意识到小患不除必酿大祸，应奋不顾身地将小火消灭于“萌芽”中。这样，包括自己在内的所有人的生命安全才有保障。寻找车厢中的灭火器材进行灭火，力求把初起火控制在最小范围内，采取一切可能的措施将其扑灭。灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有“灭火器”标志。乘客旋转拉手90度，开门就可以取出灭火器。
3．有序逃生。
如初期火灾扑救失败，火势变大，就要立即有序安全地逃生。
（1）不要盲目的相互拥挤和乱窜，要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散。
（2）及时关闭着火方向的车厢门，防止火势蔓延。
（3）遇到发热且紧闭的门，千万不要打开，以免被门另一边的烈火吞噬。
（4）将老、弱、妇、幼人群先行疏散至安全的车厢。
（5）不要做深呼吸，用湿纸巾、湿毛巾等捂住口鼻，以免吸入烟气、毒气；塑料袋可用来在浓烟尚未扩散时装满空气备用。
（6）安全地区有：地面、避难间、防烟室及其他安全区域。不要沿着铁道逃生。地铁的隧道很窄，若逃到对面方向的铁道上，可能会撞上驶来的车辆。而且有些铁道有高压电通过，有触电危险。
（7）万一疏散通道被大火阻断，应就近寻找安全区域或停留原地，等待消防队员前来救援。
（8）如果火灾引起停电，可按照应急灯和疏散指示标志的指示方向进行有序逃生。视线不清时，手摸墙壁慢慢撤离。
【专家提醒】
平时乘坐地铁时，要对地铁内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。
▲交通事故创伤的急救
车祸是任何人都不愿遭遇的事故，但是，车祸危险是时刻存在的，要彻底消灭车祸是不可能的。我们能做的，就是尽可能地减少车祸所造成的伤害，将损失减低到最小程度。
交通伤致伤因素：撞伤；挤压；碾挫；减速；烧伤和烫伤等。这些因素可单独发生，也可几个因素同时作用于伤者。
交通伤的特点：1．暴力大，伤情严重；2．多脏器损伤多见；3．脊柱骨折、脱位、截瘫多见；4．颅脑损伤、血气胸、肝脾破裂多见；5．开放骨折多见；6．致残、死亡率高。
【正确判断】
1．颅脑损伤：头部出血或血肿，意识不清，瞳孔改变。
2．胸部损伤：胸部有伤口或擦伤，胸廓变形，呼吸困难。
3．腹部损伤腹痛、压痛、肝区、脾区叩击痛，休克。
4．脊柱骨折：脊柱畸形，四肢瘫痪（颈椎）或双下肢瘫痪（胸腰椎）。
5．四肢骨折：肢体肿胀、畸形，活动受限。
【分类及措施】
（一）脑外伤的救护
在交通事故死亡者中，头部外伤占半数以上，而且60％—70％的伤者死于伤后24小时内。如能掌握一定的急救知识，就很有可能使伤者转危为安。
【急救措施】
1．不要随便移动患者，注意固定其头、颈部，微向后仰，以保证呼吸道畅通。
a．取昏睡体位，即让负伤者侧卧，头向后仰，保证呼吸道畅通。
b．若受伤者呼吸停止，可进行人工呼吸。若脉搏消失，则进行心脏按压。
c．若头皮出血，可用干净纱布等直接压迫止血。
2．如果有血和脑脊液从鼻、耳流出，就一定要让伤者向患侧侧卧，即左侧耳、鼻流出脑脊液时要向左侧卧，反之则右侧卧。注意不要用纱布、脱脂棉等塞在鼻腔或外耳道内，以防引起感染。
【专家提醒】
1．受伤后只有头痛头晕，说明是轻伤；除此外还有瞳孔散大，偏瘫或者抽风，那至少是中等以上的脑伤了。
2．脑外伤病人一旦出现频繁呕吐、头痛剧烈和神志不清等症状，那就决不可大意，应速送医院诊治。
（二）胸外伤的救护
【主要症状】
轻度胸外伤只是胸壁被擦、受挫等，主要表现为胸壁疼痛，经过止痛、热敷、服用舒筋活血药等治疗，几天即可康复。重度胸外伤则为肋骨骨折，以及由此引起的血胸或气胸，可引起严重的呼吸困难，甚至死亡。
【急救措施】
1．胸部外伤时，最危险的是每当呼吸时伤口有响声（即开放性气胸）者，应立即用铝片或塑料片密封伤口，再用胶布固定，不让空气通过。一时找不到密封用的铝片或塑料片时，可立即用手捂住，患部向下侧卧，等待救护车到来。
2．胸部发生骨折会出现各种各样的情形，如相连的几根肋骨同时骨折（浮动骨折，也叫连枷胸），这时也要尽快密封伤口，一定要患部向下安静地平卧。
【专家提醒】
1．如果胸部骨折只是裂纹，断端未错开，问题不大，只紧裹胸部即可。要是断端成叉，就要警惕，万一叉端又戳破了胸腔，甚至伤及血管和肺，那么，血积在胸腔里就成了血胸；肺破气泄，气积在胸腔里，就成了气胸，进而把心肺压迫向对侧。此时，应让患者向下平卧。若呼吸停止，则进行人工呼吸，注意保持呼吸道畅通，等待救护车。
2．心肺是维持生命的重要脏器，都位于胸腔，当胸部受伤时，要尽快地做急救处理，以防万一。
（三）昏迷者的救护
【急救措施】
1．立即使病人取侧卧位。
2．除去鼻内和咽部的分泌物或异物，保持呼吸道通畅，防止痰液吸入。
3．躁动者应加强防护，防止坠地，并急送医院救治。
（四）扭伤救护
【急救措施】
1．身体某部位扭伤后，首先是冷敷30分钟左右。最好用冰，也可用冷水代替。
2．固定。如果扭伤了手指或踝关节，应用纱布把手指或踝关节固定在功能位置，抬高患肢。如果是腰部扭伤，最好采取感觉比较舒服的体位，将下肢垫高。必要时加小夹板或石膏固定。
§§§第二节 水路交通事故的紧急处理
江河湖泊和海上遇险包括船体相撞、触礁、失火、下沉、海盗、炮火轰击、遭遇暴风、船机失灵等，使船上人员溺水、创伤、烧伤。
【自救步骤】
（一）发出求救信号。
1．手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。
2．海上搜救中心的报警电话：区号加12395。
3．危急时刻，能想起的任何一个电话可能都有帮助，不管是110、120、119还是SOS，或者家人的电话都可以拨打。打电话的时候尽量保持冷静，告诉对方自己的位置和出现的险情。
4．当有救助船只或过路船艇接近时，应利用救生哨等呼叫，设法引起对方注意，争取尽早获救。
（二）船只遇险下沉。
1．迅速穿上救生衣。
2．船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体受损或洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。要服从船务人员安排。
3．听从指挥，不要盲目奔跑，保持船体平衡，才能延缓下沉速度。
4．除非船只着火且火势猛烈、蔓延迅速，急剧下沉等危急情况，否则不要弃船。
（三）船只失火。
1．船上一旦失火，由于空间有限，火势蔓延的速度惊人，此时应立即关闭引擎。
2．若是甲板下失火，船上的人要立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。
3．当火势无法控制时，抓紧时间寻找救生设备，从船尾跳水逃生，然后尽快远离着火船只。
（四）跳水逃生。
当般只火势太大，或急剧下沉时，要果断选择跳水逃生。
1．一旦决定弃船，离开前尽可能发出遇险求救信号。
2．在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只（注意：穿着救生衣要打两个死结）。
3．当救生筏等救生设备不够用时，选择跳水逃生。跳水前多穿厚实保温的服装，系好衣领、袖口等处，以更好防寒。
4．尽可能向水面抛投漂浮物，如空木箱、木板、大块泡沫塑料等，跳水后用作漂浮工具。
4．迎着风向跳，以免下水后遭漂浮物的撞击。
5．跳水一定要远离船边，最佳位置是船尾，并尽可能跳得远一些，下水也要尽快游离船只，防止被沉船卷入旋涡。
6．不要从5米以上的高度直接跳入水中，尽可能利用绳梯、绳索、消防皮龙等滑入水里。
7．跳水时，双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，以防跳下时呛水。深呼吸，闭口，两眼望前方，双腿并拢伸直，脚先下水，用“冰棍式”跳入水中。眼睛不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤。
8．如果跳法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒钟之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
9．跳水后如发现四周有油火，应该脱掉救生衣，潜水向上风处游去；到水面换气时，要用双手将头顶上的油和火扒开后再抬头呼吸。
（五）水中自救。
1．在水中，均匀地深呼吸以保持镇静，游泳或者踩水时，动作要均匀舒缓。
1．入水后不要将厚衣服脱掉，人员要尽可能集中在漂浮物附近，出现获救机会前尽量不要游泳，以减少体力消耗和身体热量的散失。
2．两人以上跳水逃生，应尽可能拥抱在一起。一方面可以减少热量散失，同时也便于互相鼓励，还可增大目标便于搜救者发现。
3．跳水后如没有救生衣，应尽可能以最小的运动幅度使身体漂浮。会游泳者可采取仰泳姿势，仰卧水面手脚轻划即可维持长时间漂浮，耐心等待营救。
4．为了节省体力，脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西，不要贪恋财物，不要有侥幸心理。
5．在水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到。看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。
6．如果在江河湖泊中遇险，若水流不急，很容易游到岸边；若是水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边；如果河流弯曲，应向内弯处游，通常那里较浅并且水流速度较慢，在那里上岸或者等待救援。
7．救援者利用救生圈、绳索、木板、小船将伤员救出水面。挑选水性好的救护者下水救护，先要注意观察，不要被溺水者抓住，因为溺水者在水中往往惊慌失措，死命地抓住一切够得着的东西当作救命稻草。除非万不得已，不要下水进行救护。
8．如果是海上遇险，落海后可以采取这些措施自救：
（1）将自己绑在救生艇上。准备一根绳子，一头系在艇上，另一端捆住自己的腰，就算救生艇被风浪打翻，也不至于被冲走而溺水。
（2）自制游泳圈。在没有救生艇和救生衣时，可将塑料薄膜袋吹胀，扎紧袋口，用绳子把它们一个个地连成人胸围差不多大的圆圈；或者倒空饮料瓶，拧紧盖子，再用绳子串起来；紧急时直接把空饮料瓶塞进衣服，扣好纽扣系紧裤带。
（3）漂在海上时，即使身上有很小的伤口也要尽量让它浮在水面，如若不然，对血腥味十分敏感的鲨鱼可不会轻易放过你。
（4）海鱼可提供人体所需要的维生素A、B、B1、B2，浮游生物和水母含有丰富的维生素C。鱼身上50—80％的重量都是水，这些水既无盐也无味，是难得的水源。
（5）每人每天分多次饮用500毫升海水（不要超过），可以维持4—5天。
（六）获救后的处理。
1．首先将湿衣服脱下，用毯子、棉被保暖，并立即将其口、鼻中泥沙等清除。
2．单纯溺水者，取腑卧位，头朝下，腹部垫枕头，棉被，衣物或用救护者的膝顶住伤者腹部，使胃、肺内的水从口、气管流出。
3．呼吸停止者，立即口对口人工呼吸，亦可用简单呼吸器进行人工呼吸，并给氧。
4．心跳停止者，心脏按压与口对口呼吸同时进行。给予强心利尿剂。
5．有外伤出血者进行清创、止血、包扎，有骨折者要固定。
6．优先救治重伤者。
【预防措施】
1．上船的第一件事就是留意观察救生设备的位置和紧急逃生路径。
2．不要乘坐超载的船艇。
3．水路出行要准备轻薄保暖的衣物。
4．预备一个便携式气枕或者充气式救生圈，尤其是携带儿童出行，要有充分准备。
5．准备一只防潮隔湿的手电筒，以防夜间海上遇险。
§§§第三节 航空事故的自救与急救
