名言警句
先发先变，没有前车可鉴。后人而发，则可以从别人的成败得失中吸取经验教训，从而取人之长，避人之短，后发先至。
静观他人成败，以己之强胜人之弱
美国被喻为“车轮上的国家”，汽车普及率居全球首位，平均每100人约有60辆车，目前在全美国有超过一亿辆车在行驶着。美国每年销售新车约1400万辆左右，是全球最大的单一汽车市场，所以美国又是全世界汽车业最重要、竞争最激烈的地方。
然而对于这个汽车制造王国来说，仿佛一切都成了过去。因为，现在日本生产的汽车总和已经超过了美国。美国的汽车就算采取了打折降价，但还是斗不过日本。美国的年轻人以开日本的小跑车为荣。
一直处于垄断地位并以老师姿态自居的美国汽车业，在日本汽车企业的进逼下，节节败退，以致不得不动用反倾销法案等手段来进行干预。
那么，后起的日本汽车凭什么能与美国汽车较量呢？主要是因为日本汽车企业细致地研究了美国汽车在市场适应性、质量与成本方面的成败得失，克服了美国汽车行业中出现的问题，做到了以强胜弱。
美国的汽车长期一味求大求阔，生产耗油量大的豪华车，导致许多低收入的消费者不敢问津，特别是石油危机的出现，使更多人垂青小型省油车。日本汽车公司通过一系列细致的市场调查工作，很快掌握了美国汽车市场的情况，针对美国汽车的弱点，抓住机会，迅速推出自己的小型省油车，适应了市场需求；在汽车的生产中，日本创造出了“精益生产方式”，美国著名市场调查公司2003年对美国汽车市场质量调查，出现质量问题最少的10个汽车品牌中，有5个日本品牌、4个美国品牌、1个德国品牌；另外，日本在成本管理上很下功夫，使企业长期保持着成本优势。正是凭着这种研究他人成败的精细精神，经过几十年的努力，日本汽车充斥包括美国在内的世界各国市场，一举打败了美国车。
人生感悟
古语说“先发”制人，其实，在很多时候，“后发”也未必会制于人；先下手为强，但后下手未必遭殃。“后发制人”和“先发制人”是相对的。任何事情都是相辅相成的，任何事物处在辩证地发展之中。强与弱，好与劣等矛盾双方随着时间的推移其本身也在不断地相互转化。千里马的力量用尽了，劣马也可能超过它；勇士疲惫不堪了，小孩子也能胜过他。这并不是劣马的筋骨、小孩子的气力本身比千里马和勇士还强，而是先机已失。所以兵家也看重后发制人，主张以近待远，以逸待劳，以饱待饥。强调以我之持久，对敌之速决，避免不利情况下进行战略决战，以便争取时间，创造条件，自保而全胜。退却不是被对手赶着跑，而是牵着敌人走，放弃不是永久的丧失，而是为了更多的取得，避战不是畏敌怯战，而是待机应战。
