1903年农历八月初十梧州河西码头附近一座相对偏僻院落门口两侧各挂起一副木制牌匾。上面书写着：“环球国际贸易公司”和“环球国际航运公司”的漆黑大字。这就是陈星建立的梧州贸易站。今天是贸易站挂牌开业，但既没有鞭炮也没有宾客。陈星是悄悄的进村打枪的不要。因为陈星贸易站既不面对零食客人，也不对外出售货物。这个贸易站只是起到一个仓库储存货物的作用。陈星可不是自己贸贸然就直接向桐油贩子和桐油厂收购桐油。这样就不会引起梧州大大小小几十个桐油贸易商铺。宁愿多经过商铺这一手少赚点银子也不要引起众商铺反感。断人财路如杀人父母嘛，你抢了别人的生意别人是会和你拼老命的。其实陈星还是忽略了从梧州把桐油贩运到香港这一群油贩子洋买办的利益。当然因为一是陈星才刚刚进入这个行业，二是陈星做事足够低调，并没有引起买办的注意。当陈星把生意越做越大后免不了侵蚀到别人的利益从而引起买办们的注意。最后发生的事就是一个不是你死就是我活的商业与黑暗都斗争！
贸易站开张后陈星就频频的到各个桐油铺面去拜访他们的东家，表示“环球国际贸易公司”长期的大量的价格优惠的收购桐油，热烈地欢迎大家把桐油销售给他。各个桐油商铺也是很乐意把货卖给陈星，收多少卖多少无需积压，不用担心桐油的价格波动，旱涝保收的，桐油铺的掌柜又不是不会做生意。虽然陈星给的单价不是最高的，但也不是最低的，这就保证了他们获得足够的利润。而且陈星每会都是货款两清，不拖欠不积压货款。这个对一家商铺经营是十分有利的。陈星的“环球国际贸易公司就慢慢的在梧州桐油这一行中出名了。
到12月底交易完最后一次桐油就结束了这样年的贸易生意。短段不到半年连本带利陈星现在有58万多块大洋的现金。有钱就要任性，陈星又采购了一千条步枪，一百万发子弹，还有20挺马克沁重机枪，要了一门57炮，炮弹200发。军火采购总额达到8万块大洋。陈星还要求汉森帮雇佣五名德国退役军官帮他训练保安队。步兵上尉安德森、理查德、希曼，炮兵中尉杨克拉，后勤鲍尔。他们将会为陈星工作两年，年薪都是1000块大洋。陈星虽然懂一些基本的训练方法，毕竟不正规，能请来德国教官还是会中文的教官，这个钱花的虽然有点肉痛，可还很有必要和值得的。
腊月二十三，还是坐着礼和洋行的船回到罗南。运输军火陈星现在还不敢光明正大的运，一路经过好几道收取厘金的关卡呢，被清廷查到出来了是很麻烦的事，搞不好陈星一家大小就要跑路了。德国佬的船就不怕，一路上陈星就没见过德船交厘金的，都是横冲直撞，清廷的官兵吭都不敢吭一声。陈星又想到了一个逃避厘金的好办法，不的过完年去找汉森商量一下。
安排好农场的人过来运货后，陈星带着五个德国人回到家中。陈星家里人今年夏天就见过洋人，所以也不害怕。安排好德国教官食宿后陈星和陈穆来到书房交流各自的收获和情况。陈星先祝贺陈穆11月添了个儿子，取名陈富新。并表示自己收到消息比较晚所以没能赶回来。陈穆则表示没关系，都是一家人，没那么讲究。
家里的粮食今年只收了一季，加上农场的一千亩番薯够家里人吃。现在罗南周边的孤儿已经很难找到了，农场那边现在有2800多人，其中女的有243人。家里这边只留下50人帮忙做事，加上陈星带出去的四十人，人数达到3000多人。陈星表示招揽孤儿这事以后由他负责好了，西江流域两岸那么大不怕找不到人。
今榨油厂基本上都是停工状态，只有在10月农场收获了花生才开始复工，不过销量也不太好，如果不是这个月是腊月销量提高一些，那么整年的收入都达不到6000块大洋。不过农场的花生收成还不错，收了将近2万担。这就是直接卖花生都可以收入12万块大洋，经过榨油厂加工后收入更是超过20万块大洋。今年的农作物采收后都种了番薯，预计可以收获四万多担番薯干。农场那边还准备养一两千头猪和几万只鸡，因为农场那边就有几百条牛马，采收后农作物留下的枝枝叶叶又多，可以养好多蚯蚓，今年就存了好多蚯蚓干。这个陈星不反对，养多了自队员也可以消化掉的。
陈星把自己这样次出门的经过都详细说了一遍给陈穆听。当陈穆听到不到半年就获利40多万块大洋。他震惊了。好半天都在发呆，头脑一片空白。直到陈星叫了它几遍才恢复过来。陈星继续说，“种桐子树比种粮食要赚得多，现在德商收一担桐油是38块大洋，估计这几年都不会变化，以后可能会涨价。我的想法是继续去买荒山荒地开山种桐子树开地种粮食。县衙里能出多少山地我们就吃多少，我希望我们家的桐子树林能达到三四十万亩。我先留10万块大洋在家里，还有叫陈七哥帮忙到云南购买一千匹滇马。”
过完春节安排好五名德国教官训练保安队，并吩咐陈虎在农场两个山口架设路障，并安排队员值守，不放一个陌生人进农场。
1904年到了，今年5月俄国这头北极熊就会和日本这条毒蛇撕逼。这个历史事件陈星当然知道，可是知道不代表陈星就可以从早捞取好处。原因简单，一是，人生地不熟，语言不同，有向导你都没法交流。二是陈星的人根本不可能适应东北那冬天动不动就零下二三十度的天气。不要说去偷袭日本人和俄国人了，就这个气温就可以让陈星全军覆没。不过这种狗咬狗的好事陈星还是会关照的。
陈星又出现在广州。到了礼和洋行和汉森见面时得知两条江轮到了。马上去试航，柴油机明显比蒸汽机干净多了，不用每次坐船都吃煤灰。江轮最快跑出了12节的速度，这个速度在西江除了炮艇外就是无敌的了！经济巡航速度是8节，但十节的速度下油耗才15升。现在的石油才不到一美元一桶，柴油目前用处不多，才是汽油的一半价格。陈星算了一下一个小时油耗才1。6块大洋，按一个来回一千公里算，10节的就是18。5公里每小时，跑一个来回要54小时，87块大洋的柴油消耗就可以跑个来回。现在广州到梧州的运费是4块大洋每担，陈星开的是2块大洋每担抢生意，一个来回就可以运2000担的货，陈星发现搞航运也是大有前途！
随着石油的开发，柴油却率先在船舶推进中得到应用。1903年，俄国的万达尔号油轮和法国的佩迪特皮埃尔号成为最早装备柴油机的船舶，她们几乎同时建成服役，至于谁更早一些，不同的资料有不同的看法。万达尔号由卡尔哈格林为俄国的石油巨头诺贝尔兄弟公司设计（该公司是诺贝尔家族在俄国投资的石油公司，伟大的发明家阿尔弗雷德诺贝尔就是出自该家族）。哈格林十分具有远见，他设计了一艘内河油轮，这艘船可以将里海的石油从伏尔加河下游经内陆河道直接运到圣彼得堡或芬兰，距离超过1800英里！以前这条路线上主要是通过内河驳船进行运输，采用蒸汽拖船拖曳，长距离的经济性不是很好。哈格林觉得新兴的柴油机可以用来一试。他考虑到内河船舶操作的灵活性，调速和倒车等因素，决定采用柴油机电力驱动方式。他聘请了船舶设计师约翰尼约翰逊整体设计，并由索莫夫船厂建造。万达尔号吨位为800吨，长74。5米，宽9。55米，吃水2。4米，船上采用3台瑞典柴油机缸径290毫米，行程为430毫米，转速240转/分，单台输出功率120马力。该船的柴油机和发电机放在船的中部，推进电机在船尾部，可直接驱动三个螺旋桨，航速可达8。3节。
次年，诺贝尔兄弟公司又投资建造了一艘更大油船萨玛特号。这艘船排水量1，150吨，载重750吨。她采用了2台路德维格诺贝尔公司的180马力柴油机（缸径320毫米，行程为420毫米）她摒弃了电力传动，由柴油机直接驱动螺旋桨，籍此降低了15%的传动损失，航速达8。6节。由于俄罗斯北方寒冷，河流封冻，两艘油船仅在夏天使用，“万达尔”号运行了10年时间，而“萨玛特”号则一直使用到1923年。法国的“佩迪特。皮埃尔”号则是一艘柴油机动力平底驳船，该船装一台25马力的柴油机，1903年9月，她开始在马尔纳-里昂的运河上开行。柴油机的发明人狄塞尔还曾受邀上船参观过，并签名留念。
