有时雷雨云发展旺盛，云中荷电中心的形成以及电荷的积累都极其迅猛。这时人工减弱云中大气电场的办法，还不足以抑制闪电的发生。但由于云内大气导电性能大为改善，而闪电通道总是蜿蜒曲折地沿着大气电阻最小的路径行进，因此云内不同荷电中心之间的放电增加，而使危害较大的云地闪电的比例大为减少。
人们根据上述人工影响闪电的原理，进行了野外试验。有人曾用飞机在雷雨云中撒播直径为10—100微米、长5—10厘米的金属细丝。如果这种金属细丝进入云中大气电场超过3万伏特／米的区域，则大约几分钟之内，云中就会产生大量电晕放电而形成成千上万对正、负离子。结果，试验区域的大气电场明显下降，有时甚至下降一个数量级以上，效果显著。在这样低的大气电场条件下，闪电是不会再显示威风了。
利用飞机播撒金属细丝固然可以做到大面积均匀撒播，但因费用昂贵、作业不安全等问题，一时难于推广。因此，也可利用火箭在空中定点爆炸的方法进行播撒。
此外，也有人考虑在雷雨云下地面附近架设几公里长的导线，利用一套专用高压设备给导线加置几十万伏特的直流高压。这时，由于导线电晕放电而产生大量单极性的离子。这些离子借助于云下上升气流进入雷雨云中，以达到飞机在云中播撒金属细丝的同样效果。这种地面作业方法虽然有其方便之处，但因将大气离子引入雷雨云中的效率不高，效果不如前者理想。
二、抑制云中起电过程
人工影响雷电的一个途径，是从影响雷雨云的动力结构和云中微观物理过程，即从抑制雷雨云中产生电荷和电荷分离为正、负电荷中心的起电过程入手。雷雨云中电荷的产生和电荷分离，是通过云、雨粒子之间的碰撞、破碎和溶化等过程，把上升气流的动能转化为电能的结果。
为了说明这种影响方法的原理，我们先来说一下雷雨云中电荷是怎样产生的？这些正、负电荷最后又怎样分离开来，而在云中不同部位形成不同性质的电荷中心呢？
雷雨云起电的物理过程是十分复杂的，这里我们仅介绍温差起电效应。温差起电效应是当冰晶的两端温度有差异时，热端具有较多的正氢离子（H＋）和负氢氧离子（OH-），它们具有向冷端扩散的趋势。但是正氢离子向冷端扩散的速度大于负氢氧离子的扩散速度，不久热端就剩下较多的氢氧离子而具有负电性，冷端却增加了不少氢离子而具有正电性。一旦冰晶在垂直于离子扩散的方向上断裂，正、负电荷就会分离开来，这就是冰晶的温差起电效应。
在雷雨云的中、上部，由于温度远低于0℃，因此存在大量冰晶、霰粒和过冷水滴。当霰粒或冰晶与较大的过冷水滴碰并时，过冷水滴将产生冻结。过冷水滴首先在外部结成一个冰壳，冻结冰壳所释放的潜热使滴内尚未冻结的过冷水增温。于是冰壳外表面的温度较低，由于冰晶的温差起电效应而呈正电性，冰壳内表面的温度相对较高，而呈负电性。当过冷水滴的冻结过程继续向内部发展，使水滴整个冻结时，则因水滴内部冻结引起膨胀而使带正电的表壳破裂，形成许多带正电的冰飞屑，而冰壳内侧因粘附在冻滴上而留下带负电的冻滴。带负电的冻滴不断与过冷水滴碰冻增长，直到云中强大的垂直气流支托不住时，便在重力作用下，降落到云的下部，形成负荷电区，而细小带正电的冰屑则随云中垂直气流聚集到云的上部，形成正荷电区。
在云中播撒催化剂，人为地改变云中某些物理过程，从而使起电过程受到抑制，也就是起到人工影响闪电的作用。在云体上部温度低于0℃的部位，人工播撒大量碘化银成冰核后，人为地产生了大量冰晶。这时，就如人工影响降雨时所发生的过程一样，经过冰、水角逐，使冰晶不断增长，而过冷水滴大为减少。于是，因过冷水滴碰冻形成温差起电的过程亦大为削弱。野外试验效果不错，与未进行人工影响的雷雨云相比较，云地闪电次数可减少50％左右，闪电活动的持续时间也缩短了将近一半。
人们在试验中还发现，云内闪电次数也有减少，但效果不如云地闪电次数的减少来得显著。在总闪电次数中，云内闪电所占比例明显增大。这表明用这种办法进行人工影响，不但抑制了雷雨云的起电过程，还影响了放电的方式，使闪电多发生在云内。这是因为人为引入云内的大量冰晶，其棱角锋利，容易在云中高电场区形成电晕放电，产生大量正、负大气离子，使云中大气导电性能改善，易在云内形成闪电通道。此外，室内实验还表明，含有大量冰晶的大气比含有大量水滴的大气，更容易在强电场中被击穿而形成闪电。由于这几种原因，使云内闪电比例增加，相对地又减少了危害较大的云地闪电。另外，在减少云地闪电的同时，还往往伴随人工降雨的附带效果。
通过影响云物理过程来抑制闪电，还仅仅是个开端。今后应进一步寻找人工影响雷电行之有效的方法，弄清人工影响雷电的过程。并通过大量试验，确定播撒冻结核方法影响雷电活动时，是否会产生副作用，例如减少雨量、促进降雹，或使地面风转向危及扑灭林火人员的安全等。
三、人工诱发闪电
20世纪60年代初，美国海军发现在雷雨天气条件下进行深水炸弹爆炸试验时，所激起的六七十米高的水柱，往往遭到雷击。这一偶然的事件使人们联想到，是否当高速运动导体靠近雷雨云中荷电中心时，可以诱发闪电。为此，有人在高压实验室内做了一次实验：在彼此相隔一定距离的金属球和细导线之间加上特定的高电压，这时只发生持续的电晕放电，但在同样条件下，若细导线一端用尼龙丝线系住，并以20米／秒的速度从远处拉至原来位置时，则在金属球与导线之间发生火花放电。这一实验证实了高速运动导体可以诱发火花放电，并有可能用来诱发自然闪电。
人们根据这些偶然的发现，以及避雷针作用原理的启发，施放携带接地导线的小火箭进入云中，从而诱发了云地闪电。例如美国和法国均有人利用小火箭，携带直径为02毫米、长约700米的接地细铜丝来诱发闪电，成功率可达70％—80％。近年来，我国也进行了类似的试验，获得了诱发闪电的预期效果。
带有接地导线的高速火箭，不仅在火箭头部形成很强的电场畸变，相当于避雷针向上延伸，有利于诱发闪电。同时，火箭在高速运动中，在其四周还来不及形成屏蔽体电荷，所以比静止状态更易诱发闪电。
即便不带有接地导线的高速飞行导体，一旦进入云中高电场区时，往往也能诱发闪电。
1968年美国发射宇宙飞船阿波罗-12时，当飞船穿过并无闪电的带电云体时，竟意外地相继遭到两次雷击。这一事件不仅引起宇航员的关切，同时也引起气象科学工作者的极大兴趣。此外，还有人对一百多次雷击飞机事例进行了分析，发现有一半以上是发生在雷击飞机前、后人们并未观测到自然闪电的带电云体里。这些偶然事件启发了人们，在带有不同荷电中心的云体里，即便云中电场强度还不足以产生自然放电，但只要条件合适，可以利用高速飞行导体诱发闪电，消耗云中的电荷。这就为人工影响闪电开辟了另一条新途径。
科学工作者进一步设想，如果人工施放小火箭这样的高速发行器进入带电的积云或雷雨云中，诱发闪电从而消耗云中荷电中心积累的大量电荷，于是在带电云中暂时打开了一条安全通道，使接踵而至的军事导弹、宇宙飞船等飞行器能够安全穿过云层进入太空。这就好比工兵扫清了前进道路上埋设的地雷，使大部队顺利地通过。此外，在核试验场、导弹发射基地，有时雷雨突然袭来，而工作又正处于现场阶段，已难于凭借常规的避雷设备来防止雷击了，于是向云中大量施放高速飞行导体，以期发生大量云内闪电，使云中正、负荷电中心的电荷逐步中和消耗殆尽，从而保证了地面设施的安全。
为将设想付诸实际，人们用小火箭进行诱发闪电的试验。小火箭头部带有直径为5—10厘米的金属小圆球，预先的理论估算得知，这种火箭发射到雷雨云中的大气电场超过10万伏特／米（这比自然闪电发生的大气电场约小一个量级）的区域时，就能诱发闪电。试验时先用飞机在云下进行安全飞行观测，当所测某区域大气电场超过10万伏特／米时，飞机就离开该试验目标区，并通知地面火箭发射站，向云中大气电场最强区施放大量火箭。结果有60％的火箭诱发了闪电，其中有相继三次发射火箭后立即在云中同一部位发生闪电，这是火箭穿过云中高电场区时诱发闪电的结果。试验结束后飞机复又进入云中试验区观测，发现施放火箭诱发闪电后，云下大气电场竟降低了几万伏特／米，这说明云中强荷电中心的荷电量因火箭诱发闪电已明显减弱。
在带电云中引进火箭等高速运动导体，为何能在弱于形成自然闪电的大气电场条件下，诱发闪电的发生呢？
首先，由于火箭等飞行器进入云中强电场区后，将强烈感应起电，使云中电场分布发生畸变，形成局部的高电场区，从而产生云中荷电中心与火箭等飞行器之间的闪电。其次，火箭等飞行器排出了大量温度很高且高度电离的喷气，这相当于增加飞行器的有效长度，扩大了使云中大气电场发生畸变的影响范围，增加了诱发闪电的机会。还有，火箭等飞行器在云中强电场条件下的电晕放电，以及喷射出的离化废气，使云中正、负离子剧增，这就改善了云雾大气的导电性能，有利于诱发闪电通道的形成。所有这些因素的综合使用，使得火箭等飞行器诱发闪电的试验得以成功。
