直到现在，王逸也没有早到一个燃料推进器。如果在这样下去，王逸必须要提前为进入火星轨道减速做好准备。
王逸的火星登录计划分为三步。第一阶段，飞船进入为期20天的减速状态。这20天是计划到达前的20天，不是在现在开始的20天。当飞船进入火星引力范围时，距离火星越近，引力越强，所以加上之前飞往火星的动力。速度在最高可以达到15米每秒。这要高速的速度，已王逸目前的动力来抵消，至少需要20天。
第二阶段，在经过了20天的刹车，飞船进入一个高度为大约在40KM×220KM的椭圆形轨道。为什么是40×220呢？目前王逸船上的技术，再没有测距，测速器和燃料推进器的情况下，没有办法像其他飞船一样进入一个又一个椭圆轨道。在飞船着陆过程中，飞船由高轨道通过一个又一个变轨后的椭圆轨道，是方便飞船着陆时的选址，还有节省推进燃料，最后是在高效且安全的完美着陆三大优势。而现在王逸没有任何基础，从远火星轨道进入低轨道的最低点，就是王逸的飞船着陆点。可以更形象的比喻，在那个40KM高度看到底下的地点就是王逸的着陆点，在达到这个点后，王逸所有的推进器将抵消飞船的前进动力。然后飞船就在火星重力下垂直着陆。
第三阶段，进入自由落体的飞船开始分离保护飞船外的保护层，露出带着带着隔热瓦的隔热层。飞船就可以进入火星大气层。虽然火星的大气层没有地球那么厚，但是在不断加速的火星重力下，稀薄的大气还是会和飞船的外壁摩擦。
值得注意，因为火星引力很小，所以火星大气基本比地球要薄，要低，如果说在40KM的高度相当于地球中间层，那么在火星就相当于地球上的大气逃逸曾。飞船在进入大约25-4千米是漫长的平流层，就是地球上飞机飞的那高度。4KM以下的是火星的对流层，稍微选址不慎，4KM就是一个火星山脉顶部就是，那结果自然是船毁人亡。
第三阶段王逸分得很细，他把进入火星大气候每个层都做了详细计划。当飞船进入火星的中间层，这段40-25KM只见的飞船除了抛弃外壳，无需其他的操作。接下来是平流层，当飞船进入平流层后会抛掉防护瓦，飞船此刻是飞船平稳的姿态，所以王逸必须在这段时间从坐位上起身，去飞船的上方把减速伞包放置在飞船的顶部。然后推开围绕这飞船的一层薄薄的金属板，这样的原因是增大飞船的表面积。这两个都是为接下来的到达对流层做准备。
当飞船进入对流层，王逸放置的减速伞包打开，加上飞船的金属板，也就是侧翼辅助调节飞船的姿态。飞船就可以安全平稳的度过对流层。在距离火星地标50米的位置，同时开启反推装置，反推装置可以稳定住王逸的下坠，在这段时间王逸可以肉眼的查看地形，选好位置，慢慢减弱反推装置的推进气体。最后1米，关闭反推装置，隔断减速伞包。到达火星表面，然后发出求救信号。最终自己得救。
这三个阶段即便王逸规划得很详细，但字里行间还是可想得知几乎每一步都比上一步更危险。但现在，还没到计划实行，危险还不能身临其境。而有一种危险已经让王逸感到深深不安。那就是测距器和测速器。
测距器和测速器这两个，如果在太空中王逸对这两个东西可有可无。但是即将登陆，没有测速器和测距器，王逸基本没什么测量工具，不管是飞船进入低轨道时的高度还是进入大气层的高度，不管是减速还是缓冲。这些都必不可少。
王逸也不是不能不要这两样东西，有，肯定是最安全的着陆火星。没有，那只能盲降，听天由命了。不能因为没有这两个就不着陆，横竖都是死，拼一把吧。
计划做好后，王逸开始了改造飞船计划。首先是姿态调整器。因为植物已经长出来，不需要水去浸润，所以王逸打算停止飞船的自转。
停止飞船的自转后王逸要在飞船的各个方向装上推进器。还不是一两个，而是一排。每个方向都是一个方向一排。这样子可以在飞船减速期更为高效平稳的使用反推力。
之前有说过王逸的飞船是长方形形状的。这因为都加了保护层和多加了一个生态舱。飞船进入减速期时，王逸开始抛离生态舱，这样会使飞船的质量减轻，减速更容易。所以此刻他要把生态舱做一个建议的脱离装置，当需要，随时可以抛弃这个累赘。抛弃了生态舱，王逸已经是孤注一掷。但他没有太多的选择，这一路来，他都是被选择。别看在孤注一掷的王逸有时有些选择，但这些选择都是王逸被选择的主路上的变通，表面上是选择，其实都是被选择。
王逸还要改造很多的东西，气体推进装置王逸已经完善，以前因为靠着释放高压气体产生推力，所以王逸存储了大量的氢气。王逸此刻可以打包票的说，气体推进保证够。所以他现在不会为这个问题而担忧太多。如果不是氧气不足，王逸甚至都可以弄一个氢氧推进器。用高温高压的氢气去冲击一个低氧的压力室，然后点燃压力室的混合气体产生反冲力，从而使制成一个简单的氢氧推进器。
即便没有氢氧推进器，王逸很自信，在物理领域，他说不上绝顶的天才，但是也能说得上有一有二的。他觉得气体推进可以那就可以。
太空漂流第292天，也就是明天，王逸要启动气体推进器反推飞船。看见已经和地球上的满月大小的火星，还有不远处残骸漂浮的区域，王逸心里很忐忑很激动。几种情绪交织在一起，让王逸的脸上一丝波澜都没有。他明亮的眼睛依旧炯炯有神。
第二天上午10时，在深呼一口气后，王逸按动了推进器的开关，然后走到生态舱前面，拉起了分离装置。压缩机启动，整个房间里弥漫着压缩机的吼声。王逸穿上出舱服。然后把自己的氧气管接到飞船供养设备，即日起到飞船登录火星，王逸飞船内的所有将被压缩抽走。即便王逸很有自信，但是为了出现意外情况，如飞船失压。飞船气体不够等。王逸选择了最直接的最基础的防护。
带上头盔的王逸透过悬窗，看到前进方向有一排气体柱喷出。虽然感觉不到任何的推背力，但是王逸看到生态舱已经和核心舱有一丝裂缝。说明推进装置还是起了作用，推力太小还无法察觉，但确实是开始减速了。
