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发改委调查新能源车投资 宝能内部人士:吓坏了 回函改了几个通宵

新浪财经-自媒体综合2021-01-05 13:10:0318阅

赢了江山输了你

来源:包邮区

2020年的最后一天,包叔是搂着枕头看跨年晚会度过的。那么多晚会,央视还是要看的。每当看到一溜主持人站在一起,心头只涌起四个字:

国泰民安。

今年的跨年盛典,独家冠名商是宝能汽车。片头中,主持人们走进方舟级SUV观致7,驶进大裤衩,那一刻,差点让人相信,中国制造又回来了。

不是每年的跨年晚会都有独家冠名商的,去年是百度,往前,是碧桂园森林城市。再往前,是国美。冠名跨年晚会的那年,国美失去了那个鹰视狼顾的精神领袖。

三个月前,宝能入选了“品牌强国工程”。一起入选的企业,还有茅台、华为、京东、中粮等一批牛叉企业。宝能自己说,他们是作为制造业入选的。

但宝能汽车或许挺失望,无论是国美还是碧桂园森林城市,冠名这事都让他们火了一把。但在12月31日那天登上热搜的,却是“董卿好美”四个字。

网友们太不给面子了,听着歌,赏着舞,难道不应该为中国制造业操点心吗。

这时候,我们应该想起另外一个人。在宝万之争接近尾声的时候,宝能系的实际控制人姚振华对《财新》的记者说:

我是一个知识分子,干的都是踏踏实实的事。

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宝能控股集团2020年最后一次晨会,依旧是在深圳宝能中心大厦4401会议室召开的。

往常主持召开晨会的,是集团总裁级别高管。但那天,只在重大节点才参会的董事长姚建辉,走进了44层这间最大的会议室,宣布了一条震惊的决定:

我在宝能系其他公司股份全部送给我哥姚振华;

宝能控股剥离出宝能体系,更名莱华控股。

简单点说,姚建辉要把宝能传统的地产开发业务带走,与哥哥正式分家。

会上提到的莱华控股,是一家早在1995年就成立的公司,现在的董事长,曾是姚建辉的秘书。

接下来,宝能控股现有的架构、人员将整体转移到莱华。

分家的一个迹象是,过去宝能两大地产平台宝能控股和宝能城发,全部在宝能汽车大楼办公。但是2019年后,双方分开办公了。

东西北三面全部有“宝能”LOGO的宝能中心,向阳面一直空荡荡的。姚建辉在会上说,位置最正的南面,是他专门为莱华留的。

公司旗号都要改了。会议室的打工人立刻明白,这一次,姚氏兄弟真要切割干净了。

2020年,宝能控股的地产业务销售额是122亿左右。新平台莱华控股连LOGO还没有设计好,姚建辉就已经大胆提出把莱华做精做强,目标是:

三年内实现总资产过千亿,净资产二百亿。

类似flag,他们已经立了好多次了。两年前媒体就报道过,宝能地产要在2022年之前完成上市,规模做到行业前八,利润超过400亿元,公司估值要超过5000亿。

现在,留给小姚老板实现这一宏伟目标的时间已经不多了。

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至于为什么要和哥哥彻底分家,姚建辉在晨会上说得很清楚,彻底剥离这事,他考虑了整整三年。他说自己和大哥的经营思路还是有差别:

大哥总想搞个大新闻。

在2015年7月之前,没几个人听说过宝能。但此后一年,宝能系入侵万科、敲门格力、举牌南玻,贡献了无数新闻头条。那几年光以宝万之争作为毕业论文的学生,就有60多位。

2019年,宝能集团总资产已高达4500亿,年收入881个小目标。掌控这个商业帝国的灵魂人物,就是姚振华和姚建辉两兄弟。兄弟俩虽性格各异,风格不同,甚至连追求也不同,却一直兄贤弟悌。

这几年整个宝能系的职业经理人一茬接一茬地换。但弟弟姚建辉的地位始终没有动摇过,在宝能集团、钜盛华公司等核心公司担任董事。

甚至,姚振华还从宝能控股彻底退出,将其交给了姚建辉,自己重新成立了宝能城发。

但经历过这么多波折之后,两兄弟经商理念分歧越来越明显了。就像包叔和兽爷,在煎饼应该刷甜面酱还是蒜蓉酱的问题上,终究是闹翻了。

大姚一直想干大事、做大企业,通过具有未来发展空间的新兴产业搞大投资。具体地搞实业、赚慢钱,这不是大姚喜欢的:

要嫖就嫖娘娘,要劫就劫皇上。

所以创立前海人寿、收购万科、造汽车,这些大新闻,都是大姚干的。

但大姚高薪招聘的人,到小姚这边基本上看不上,觉得薪水高、不落地、不务实。小姚并不太关注长远的事,他更看重每个项目是否有钱赚,尤其关注的是深圳的土地储备、项目的利润最大化。宝能控股的核心业务还是土地开发。深圳几个项目都是等到地价、房价上涨几倍后才拿出来卖的。

这从俩人的拿地风格,就能看出来。

2008年和2012年,姚建辉通过两次蹊跷的股权拍卖,拿到了大连奶牛场老板陈谷嘉在深圳南山区一块200多亩的住宅用地,折合楼面价只有445元/平米。

这个项目开发五年了,项目单价已经从每平米六万五,涨到了十万。项目去年的销售额,占了宝能控股总销售额的三分之一。

而大姚拿地,越来越多是以产业的名义拿,大开大合,刚成立没几年的地产平台宝能城发的官方介绍里说了:

充分调动宝能集团旗下高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大产业板块资源。

有媒体统计过,2017年至今宝能以造车的名义,至少已经拿下了15000亩工业用地。

除了宝能控股之外,小姚老板还控制了另一个香港上市公司宝新置地。

2015年,姚建辉通过实际控制的离岸公司,一步步控制了香港上市空壳公司新体育。从此之后,一些列宝能系公司频繁向新体育注入地产项目。

2019年,新体育正式更名为宝新置地,而姚建辉已经是这家上市公司的董事长,并持有宝新七成股份了。

宝能的朋友说,宝新置地旗下的十几个地产项目,都是宝能系之前的优质资产。比如南宁宝能城,2013年拿地时楼面价才1000元,如今售价已经涨到一万八。但7年过去了,开发进度只完成了大约八分之一。

姚建辉说,新平台还会沿用过去宝控的体系。毫无疑问,做精做强的手段,自然还是以前的套路:

低价拿地,捂盘开发。

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有些人啊,走着走着就散了。哪怕是兄弟。

通过宝万之争一战成名后,大姚老板就和以前不太一样了。包叔粗略统计了一下,光是2018年,姚老板就见了3位现任及离任省部级领导,6位市委书记、市长。

谈笑有高官,往来无王石。那些重要会见的主题,大部分围绕两件事:

科技园;汽车生产基地。

宝万之争以前,姚振华在集团官网上最重要的两次亮相,一次是出席无锡宝能城的开工奠基仪式,一次是因为给母校华南理工捐建了一座楼,姚老板前去揭牌。

宝能的朋友说,就在最近几天,宝能收购了安徽猎豹汽车有限公司。这是湖南猎豹汽车第二大整车生产基地,拿下这块资产,宝能只用了大概12个亿。这个朋友兴奋地说:

全牌照造车,要开始了。

在杭州、昆明、广州、贵阳、西安,宝能都声称要建设新能源汽车生产基地,动静最大、进度最快的,是西安。在这里,宝能说要投资400亿元,规划产能100万辆。

三年过去,真车的影子没见到,但宝能汽车制造基地附近的“汽车小镇”项目已经开盘了。两个月前,媒体报道说,西安的汽车生产基地将在明年6月份实现量产。但总投资额变成了98亿,设计总产能也缩水了一半。

一个多月前,发改委发了一份文件,要求各地发改委上报新能源汽车的投资情况。其中第三条明确点名宝能:

详细报告宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目情况。

宝能的朋友说,他们当时吓坏了:给发改委的回函,来回改了几个通宵。在这份回函里,宝能承认了虚假宣传、产能注水。但他们一再强调:

但我们有车,我们真的在造车!

据宝能控股一位朋友透露,连小姚老板都经常说,宝能城发建设产业园的思路并不靠谱。

果然,发改委的这个文件出来一个月后,关系一直不错的兄弟俩,就决定要分锅吃饭了。

在分家的会议上,姚建辉说这事自己已经考虑了整整三年。翻翻新闻就知道,整整三年之前:

姚振华拿下观致51%的股权,正式踏入造车圈。

人生最痛苦的是,可以说服发改委,但说服不了自己弟弟。

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责任编辑:李思阳

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