只是，还是存在不同之处的。
虽然还未取得直接的资料，但是已经发现了撒门纳里组织的踪迹，那么，距离他此行的目标，获取撒门纳里的内部信息，将不再遥远。奥弗雷.拉米雷斯这样将军级别的人物，也只是组织的外围成员，而契布曼.拉莫斯这样很常见的科学家，看上去不太可能是撒门纳里的正式成员。但尹森，却对此把握极大。而在该隐侵入他网络上银行、电信、网站、论坛等等全部账户，扫描了他所有的网络活动痕迹，这种把握便更大了几分。
科学家的价值，是不同的。
网络扫描发现了契布曼许多零碎的疑点，但并没有找到与撒门纳里直接相关的信息。这很正常，没有谁会将这样关乎性命的秘密放在网络上。所以，需要回到原来的计划上来，在适宜的时机下，直接从契布曼身上获取。具体的时间，是在另一个目标，也即是掌握对方策划此次行动的真正意图之后。
联系完该隐后，测试了一次“红云系统”在南极上空激活电离层制造电磁壁障的范围后，尹森的精力，回到自身上来，对契布曼一方，只保留必要的少量关注。该隐和GI－1、GI－2号智能，执行他下达的任务时，太多地方，需要他亲自判断处理。
一个星期的时间，很快过去。
在星期二、星期六进行的两次默而不宣的探查后，联合项目组中获得资料的各方，满意的证实了奇异矿石的存在，并取得了实物样本。各自郑重封存起来后，临时联合形成的大项目组，随之解散。随后，各自回去进行他们原本的研究项目。
契布曼所带领的小组，也离开考察船，前往麦克默多科考站。
两天后，尹森向项目组递交了一份，前往南极大陆一些科考站点进行参观的申请后，跟随着在科考活动期间，安排的每周一趟的往来车队，也前往麦克默多站。
——
麦克默多科考站，是所有南极科考站点中，规模最大的一个。它在半个世纪前便已建成，随后逐渐发展为南极洲最大的科学研究中心，最大的生活社区，同时也是其它科考站点的综合后勤支持中心，拥有机场、淡化工厂、电厂等各种建筑200余座，被称为“南极第一城”。
麦克默多站内，能容纳将近两千人在其中居住。随着极夜的到来，大部分科研后勤人员的撤离，以及因为某些丑闻，虽然有逐渐增多的前来观赏极光的游客，但数量远不及往年。安置这次的科考团队，极为宽松。而科考队中的许多项目组，并非便是驻扎在这里，而是以麦克默多科考站为中转，自这里出发，前往南极大陆更深处的内圈，进行他们计划中的实验。这些人的驻扎地，则是实验地点附近的科考站。
因此当尹森到达麦克默多站时，便察觉到科考站内，人员并不密集，反而看上去显得有些稀疏。
灯光通明的营地内，隐隐传出人声，在这片广袤、冷寂的幽暗天地中，使人难以抑制的升起亲切的家一般的感觉。车队搭载的其他同行之人，大多数面容上，都不自觉的露出笑意。
三四辆运输车停在清扫积雪辟出的平整冷硬平地上。车上众人陆续下车，冰寒刺骨的低温令得众人更用力地裹紧防寒服，按科考站中接待人员的提示，匆匆前去安排下的住所。
只是普通的人员调动输送，所以科考站内，并未像之前大队科考团成员到来时那般，举办热烈的欢迎仪式，只是在晚餐种类上，比平时要丰盛一些。晚餐后，新到来的这一批人，纷纷回到住所，进行难得的休整。
一路行来，近一个半月都蜷在考察船上随风浪颠簸，直到此刻，总算是回到陆地上安歇。纵然营地内外同样的风雪肆虐，气温低至零下数十度，但呆在明显比船上宽敞的房间内，众人无不感觉到安稳、舒适，只想沉沉睡去，好缓解航程中，那种无处不在的沉闷所带来的疲倦。
而尹森，进去安排给自己的房间后，打开了随身携带的笔记本电脑。
——
跟随上一星期出发的队伍，提前进驻麦克默多站的库鲁兹小队，发来了尹森所要求的信息。根据他们的监控，契布曼带领的项目组，也即是契布曼、他的三名助手，以及八名所谓的“后勤”人员，将在明天出发，前往五公里外的史考特科考站，后续行程未知。那八名后勤人员，正是在科考船上时，尹森令他们注意的那个团队。
另外，库鲁兹他们已经成功地将微型定位仪，投放进契布曼队伍携带的器材中。
尹森微微点头。
虽然并不完全听从雇主要求，有时会自行其事，但是对方的专业素质极高，完成尹森的任务游刃有余。吉娜的推荐，名符其实。于是对与这支小队尚未显露的战斗能力，尹森也有理由保持信任。
厘米厚的玻璃窗外，漆黑天空如墨。各处透出的光线中，大雪被寒风携裹着，一阵阵呼啸掠过。
即使是契布曼的队伍，也是在麦克默多站内修整两天后，才会继续他们的行程。尹森，却不打算如此。此前和眼下，分别有着科考船和科考站的信号，很容易便能监视对方一举一动。但到后面，当契布曼的队伍逐渐深入南极大陆中心时，监控难度将会骤然提升。天上的卫星，只在特定的时间段飞过，而且对天气状况有要求。像此时外面如此大的暴风雪，卫星定位完全无法起作用。
更何况，既然知道对方执行的是秘密任务，料想在后面行程中，他们定然会将卫星信号屏蔽。到时，能继续监控对方的方法，将大幅减少。
特制的微型定位仪，发送信号的距离有限。地球两极地区，磁场强度本就较其它地方强大，纵然这样的背景场模拟起来更为容易，但接收方想将其分离出来，反而更加困难。
因此，尹森需要跟随着对方进行转移，不能离开太远。
——
次日下午，风雪渐渐减弱。契布曼一行共十二人，携带不多的实验设备，出发前往史考特科考站。四个小时后，已是夜晚时分，尹森与库鲁兹四人组成小队，同样出发前去史考特站。
夜晚出行并不奇怪，身在南极，白天和夜晚没有任何不同，四周全都是漆黑一片。奇怪的是，这一行人的人数，实在太少。在这样险恶的环境中，绝大多数人都倾向于组队行动，而且最常见的是数十人的大型队伍。人数太少，抵抗各种意外事件和突发灾祸的能力便会不足，往往极容易陷入绝境之中。
见到这一幕的人，也只是奇怪而已。每个人都有自己的选择，各项目组要忙碌他们各自的实验项目，没有太多的精力，关注与他们不相干的事情。
史考特站之后，得知的契布曼队伍的前行方向是肯考迪亚站。抵达肯考迪亚科考站，接下去，去往沃斯托克站。
那里，已经接近南极大陆中心。
沃斯托克科考站，也称东方站，海拔高度3600米左右，是距离极地四点中的磁点、冰点最近的科考站，平均温度在零下49度以下。
尹森五人乘坐牵引车抵达沃斯托克站时，天空中，正泛起绚烂无比的极光。
