首先也是至为重要的是，我要向督促我写下这本书的两个生活在不同大陆上的人表达我的谢意。法国航空公司副总经理彼埃尔·瓦雷和波音民用飞机集团销售高级副总裁拉里·迪肯森，他们一致认为我的故事有助于鼓励年轻人从事航空航天事业。谢谢你们，彼埃尔，是你激发了我写作的欲望，而拉里，你为这本书付出了不少心力。
书中所述之故事发生于数十年前，为此我要求许多朋友和老同事帮助我拼补对过去的记忆。阿黛尔·安德森、罗·布朗、马特·陈、吉姆·科拉顿、鲁丝·霍兰德、罗恩·金、鲍勃·拉尔森、迪克斯·雷希、乔治·尼博、吉姆·诺曼、林恩·欧拉森、鲍勃·波特、克兰西·王尔德以及布莱恩·怀葛等已从波音公司退休的老同事为我提供了不少信息，帮助我回想起了过去的点点滴滴。
此外，我还要感谢我的好友约翰·伯格，他是泛美航空公司的一个传奇人物，以及他的女儿芭芭拉·汤森。我同样还要感谢华盛顿大学的茱蒂·马奥尼、南茜·安德森，以及波音公司的玛丽·怀德塞斯，他们为完成本书提供了许多支持。
为保证本书所涉及的历史事件的准确性，波音公司史料档案馆的迈克·伦巴第和托马斯·拉布斯美尔，波音公司现任执行总裁、推动波音公司修复Dash80飞机和仅存的“同温层”飞机的戴夫·诺伦，以及航空作家兼史学家、本书合著者杰伊·斯宾塞等人查阅了大量的资料。
我要衷心感谢的人还有，帮助我找到最佳代理商的快船通信公司的芭芭拉·墨菲，为我引荐最出色的出版商的威克斯门文学代理公司的法利·蔡斯，为本书付印做了大量工作的史密森尼出版社的伊丽莎白·代希珈。他们所表现出的强烈的兴趣，是促成我讲述商用航空业早年发展历程和波音747飞机诞生故事的力量源泉。
最后，我还要感谢我的90岁高龄的姐姐弗兰，以及我已长大成人的儿女——加布里埃尔、乔纳森和艾德丽安，他们同意接受采访并大力支持我这一微不足道的作品。
