流水线装配飞轮磁石电机试验后，福特公司又用流水线尝试了装配底盘的方法。流水线装配底盘的试验是用一条绳子和绞车沿着一条250英尺长的线拉动，6个装配者随着底盘一同走动，从沿着这条线放好的零件堆上取下零件装上。以前装配每台底盘需要用12小时28分钟，流水线装配每台底盘的时间最初是5小时50分钟，最后降为1小时33分钟。
就这样，福特公司开始用流水线来生产汽车，并确定了流水线工作的原则：
按照操作程序安排工人和工具，这样在整个生产成品的过程中，每个零部件都将走尽可能最短的距离；运用传送带或别的传送工具，这样当一个工人完成他的操作后，他可以把零部件放在同样的地方，这个地方是他放起来最方便的地方。如果有可能，可以运用重力把零部件送到下一个工人工作之处，供他操作；运用滑动装配线，把需要装配的零部件放在最方便取到的地方。
1913年8月，装配一辆T型车平均需要12.5个小时，在安装了流水线后，缩减到1.5个小时。亨利·福特深深地被流水线的生产方式吸引了，当他第一眼看到传送装置时，他就知道流水线生产是一个值得他花费精力加以完善的工程。因为这种生产方式可以大大地提高产量，降低T型车的价格，进而激发人们的购买欲望。
在福特公司用流水线生产汽车之前，当时的汽车工业完全是手工作坊型的，三两个人合伙，买一台引擎，设计个传动箱，配上轮子、刹车、座位，装配一辆，出卖一辆，每辆车都是一个不同的型号。由于启动资金要求少，生产也很简单，每天都有50多家新开张的汽车作坊进入汽车制造业，大多数的存活期不过一年。是流水线的生产方式改变了这种状况。
1914年，高地工厂已经拥有了8幢大楼和12个卫星工厂，汽车的整个生产过程都融入了流水装配线。很多慕名者前来参观，这些参观者都被高地工厂的宏伟壮观征服了。他们根本无法明白整个工厂中正在发生着什么，他们只知道每个工人都在自己的位置上进行着完美的操作。《海外之家》的作者朱利安·斯特里特也曾参观了高地工厂，他虽然没有“读懂”这种新的运动语言，但是他却十分震撼，他曾写道：“显而易见，那里有一种秩序，有一种效率极高的系统，这种系统永不停歇地运转着。”
自从进行了流水线生产以后，福特汽车公司的产量几乎每年都会翻一番。随着产量的增加，T型车的价格也在逐渐下降，最后，普通工人工作四个月就可以买一辆T型车。低廉的价格使得大量的平民都能拥有属于自己的汽车了。小轿车第一次成为了人民大众的交通工具，而在此之前，轿车一直都是富人的专利，因为那些价钱在四五千美元的轿车也只有富人们才买得起。
亨利·福特说：“汽车的价格每下降一美元，就为我们多争取来一千名顾客。”价格低廉的T型车很快扩大了市场份额，1914年福特汽车公司有13000名工人，一共生产了26.7万辆汽车；而美国另外299家汽车公司的66万工人仅生产了28.6万辆。1908年，福特公司的市场份额仅为9.4％，到了1911年上升到20.3%，1913年达到了39.6％，1914年已经上升到了48%。福特公司一个月就能赢利600万美元，这在美国汽车行业中绝对是一个奇迹。
分散化经营
亨利·福特认为，对一个公司来讲，有时候自己生产所有的产品的确有必要。亨利·福特所说的自己生产所有的产品，就是从材料到成品都由自己生产。
虽然在美国有5200家生产企业在为福特汽车公司工作，但福特公司对于自己使用的每一种零件也都会做一些，以便掌握这种零件的生产方法，并控制成本，同时也可以不断地改进每一种零件的质量。
对于生产大量的产品这一做法，亨利·福特指出，我们应该能够向任何一个领域的制造商提出我们的任何特殊要求，而且应该能够得到满足，但是，许多生产领域的制造商却存在一种令人难以理解的惰性，这种情况就使开创者的存在大有必要。所以，我们通常都会保留自我供应的方案，万一我们遇到急剧情况时，我们还仍然能够前进，而不至于遭受致命的打击。
早些年，福特汽车公司为了装饰汽车，需要一种特殊规格的羊毛，但是这种羊毛不容易买到，于是1926年亨利·福特派了采购员到密歇根、俄亥俄和印第安纳等几个州去采购，获得了所有品种的羊的资料，在剪毛季节到来之前，就订好了所需规格的羊毛合同。
福特公司还有自己的纺织厂，可以精确地纺出他们所需等级的布，而且价格很便宜。但是，福特公司不会经营养羊业务，也不会投身于纺织业。
福特公司之所以自己买羊毛并自己纺毛，仅仅是在不能得到自己想要的东西时才做的，另外则是想借此机会表明，他们有能力得到我们想要的东西。
福特公司还被迫自己制造过玻璃，因为当时福特公司不能很快说服玻璃制造商，并以最低的价格卖给他们最好的平板玻璃。为了掌握平板玻璃的生产方法，福特公司建了自己的玻璃厂，后来有了4家这样的玻璃厂，可以根据他们自己的需求和成本核算来生产玻璃。
福特公司在肯塔基州的煤矿，也是因为当时的煤价起伏不定，而且会收效不错，福特卖掉了一部分煤，并且卖掉了很大一部分焦炭，因为对福特公司来说，煤并不是一种燃料，而是一种化工原料。福特公司并不是想经营矿业而去开矿的，他们更愿意让矿产公司来做这些事情。但是，一旦矿产制约到一个企业的发展时，那么这家企业就别无选择，只能自己去开矿。
亨利·福特认为，企业如果不能实现繁荣，那么集中生产将毫无意义。
亨利·福特还以自己的公司为例；如果我们把所有的生产都集中到底特律进行，我们就必须雇用大约600万人，如果只是为了生产一种产品而把600万人集中到一个地方，这就显得太多了。为了使每个社区通过人们的收入和消费而得到平衡发展，这600万人应该分到各个地方去。
如果一件产品全国各地都要使用，那么它应该在每个地方都能制造，这样还可以节省运输费用，并使购买力得到均匀分布。多年以来，福特公司在生产产品时总是执行这样的一种政策，即下属企业所在地区需要什么零件，只要是自己能做的，就去做。
一个能够称得上专业的制造商，将会紧紧地控制他的生产，而且比他的下属企业还要干得更好。因此，福特总是尽可能自己制造产品，并且即使发现有合适的合作对象，也可能会继续这么做。
工业最终也是最理想的形式，就是彻底分散化。在分散状态下，多数都是小型工厂，而且它们的员工既可以是农民，也可以是工人，这不但可以使每个生产单位在生产中独立性更强，而且可以生产出更加便宜的东西。
从企业内部挖掘资金
1920年6月份，福特公司的销售量开始受到一些影响。6～9月，销售量的增长越来越少。福特公司必须采取一些措施，以使产品能够适合公众的购买力。因此，在9月份，福特公司把旅行车的价格从575美元降到了440美元。
这次削价行动果然产生了轰动效应，但不久后，福特公司的销售量又开始下跌。因为福特公司的产品并没有完全适合全国的购买力。
一般来说，零售价没有达到最低价，公众对任何价格都不会信任。于是福特又实施了一次削价计划，并把产量保持在一个月10万辆左右。这种产量与福特公司的销售量是不相称的，但福特公司想在生产停工之前，尽量把原材料转化成汽车。
亨利·福特知道，为了处理库存，公司不得不停工。因此，亨利·福特计划在开工时再来一次大的降价，这次亨利·福特决心要把价格降得更低一些。
福特公司在12月份停工了，希望在两个星期后开工。然而福特发现有那么多事情要做，以至于福特公司有近6个星期没有开工。福特公司从停工的那一刻起，关于福特公司的经济状况的谣言更加活跃了。
亨利·福特知道相当多的人希望他去借钱，但他并没有去借钱。随后，亨利·福特开始清理公司资产。亨利·福特在清理资产过程中，主要从以下几方面着手：
解决那些造成产品价格高、利润降低的问题，卖掉一切没有用的东西。
削减办公室人员，让办公室的一部分人员到车间工作。福特公司尽最大能力为这些人员提供了较好的车间工作环境，他们大多数人接受了车间里的工作。
废除所有对于汽车生产毫无帮助的规定和统计形式。虽然统计数字很有趣，但亨利·福特认为统计学家并不能制造汽车，所以在公司的危难时刻只好让他们走人了。
去掉了60%的电话分机。任何企业中只有相对来说很少的几个人才真正需要电话。福特公司以前每5个人便有一个工头一部电话，后来变成每12个人一个工头一部电话。
把每辆车的间接费用从146美元削减到93美元。福特指出，当你认识到这样做，对于一天产量超过4000辆汽车的工厂意味着什么的时候，你便会清楚，即使不依靠资金，也不必降低工资，只需要消除浪费现象，就可以使产品达到一个“不可能”的价格。
福特公司还收回了在外国的钱，并卖掉了副产品。然后准备全面开工了。开工是在能保证获取利润的基础上逐渐进行的。此前生产每辆车平均每天雇佣15个工人，后来仅需雇佣9个人，然而这并不意味着15个人中有6个人失去了他们的工作，而是他们不再成为生产性的人了。这样，就减少了生产人数。在这个过程中，福特公司一直遵循这样一条原则：任何东西、任何人必须要有助于生产，否则就应当被排除。
对于这次资产清理，亨利·福特说，在资产清理过程中，我们发现了如何通过加速资金周转，使企业只需要很少的原始资金。
对于这次从内部挖掘资金的结果，亨利·福特在他的着作中给出了这样一组数据：
手中的现金，1月份美元2000000。
把手中的存货转为资金。
从1月1日至4月1日美元24700000。
从国外的代理机构中收集到的货款美元3000000。
加速商品流通而盘活的资金美元280000。
副产品的销售额美元700000。
出售自由式公债所得美元7900000。
总计美元87300000。
亨利·福特说，如果我们借了钱，就不会再承受压力去找出降低生产成本的办法。如果是以6%的利息去借贷，光利息这一项，对于每年50万辆汽车的产量来说，每辆车的价格就要增加4美元。如果是那样，现在就不会享受到更好的生产方法带来的好处，并且还要背上一大笔债。
正如亨利·福特说的那样，企业在遇到困境时，如果不假思考就从外部借了钱，员工就不会有压力，就不会想着革新的方法，所以，从外部借钱不一定能够解决实际问题，关键还要从内部着手。
8小时5美元工资
1914年1月12日，亨利福特宣布，将工人的最低工资标准提升至每天5美元。
当年报道此事的新闻稿是这样开头的：“福特汽车公司，全世界最大最成功的汽车制造公司，将于1月12日作出工业世界中迄今为止最伟大的有关工人报酬的改革。我们将一次性把工时从九小时下调到八小时，并向每名员工提供利润分成，22岁及22岁以上的员工每一位的最低日收入将是5美元。”
当时，工人们的日工资是2.34美元，亨利·福特一下子将工人工资提高到原来的两倍还多。福特公司每天5美元的消息传出后，底特律的曼彻斯特大道拥挤到让人难以移动，每个人都想到福特去拿5美元的日薪，因为他们现在的收入连5美元的一半都不到。甚至在南方，长期受压抑的黑人听到在福特可以与白人一样获得5美元日薪，于是许多黑人开始向底特律迁徙，他们写了无数的蓝调来歌颂福特：“我要去底特律，去找一个叫福特的人，找一份好工作，不再挨饿！”
