始建于公元237年的巴塞罗那港，是西班牙最大的海港。它地处西班牙东北沿海略夫雷戈斯河口东岸，濒临地中海的西北侧。现在是加泰罗尼亚自治区的首府，是西班牙最大的工商业和文化中心，是西班牙的造船中心之一，也是欧洲最繁忙的港口之一。它有现代化的国际机场，可直飞美洲、中东以及欧洲各国。巴塞罗那与马德里之间的“空中桥”每小时就有一航班往返。传统的工业如纺织、化学、造船和飞机制造等都十分发达，新兴的汽车、电子、机械、精密仪器和塑料制造业也蓬勃发展，另外还有金属加工、造纸、医药等行业。巴塞罗那的工业产值约占加泰罗尼亚自治区工业总产值的一半。
该港属于典型的亚热带地中海式气候，上午多西风及西北风，下午多南风及西南风。年平均气温最高为33度，最低为1度。全年平均降雨量约1000毫米。平均潮差约0.3米。
该港有防波堤维护，港内水域面积约为300公顷，港区主要码头泊位数量如下：3个杂货码头，6个散货码头，5个集装箱码头，3个油码头。
巴塞罗那港如今运用的APICS计算机系统具有控制船闸开闭、船舶营运状况、货物的进出等功能，并与引航员公会的系统联网，有利于港口的经营管理。为私营企业服务的SEAGHA系统由SEAGHABRIDGE和SEAGHACLEARING两部分组成，前者供船舶代理行、集装箱码头和有实力的企业使用，后者则供报关者等使用，两者用电话线路连接起来。上述APICS计算机系统明确分为港口营运所必需的系统和港口用户的系统，两者密切关联，努力为货主服务。港口每年进出口船舶约1.7万余艘次，码头最大可靠泊13万载重吨的船舶。1992年货物吞吐量创历史最新记录达到1.03亿吨（进口6200万吨，出口1400万吨）。1993年货物吞吐量为1.02亿吨，比1992年减少1.5%，主要因煤炭和铁矿石的减少，货物吞吐量在欧洲仅次于鹿特丹港。1994年集装箱吞吐量为219.5万标准箱，比1993年增长17%，名列欧洲第三。主要进口货物为石油、矿砂、羊毛、煤、粮食、木材、橡胶、棉花、铜以及咖啡等，出口货物主要有钢铁、煤、机械、水泥、焦炭、玻璃、铁路设备、纺织品及化工产品等。在节假日中也可以安排作业，但需付加班费。
该港的装卸设备有各种门吊、岸吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊、铲车、吊运车、牵引车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达160吨，还有直径为101.6~406.4毫米的输油管道供油船装卸使用。装卸效率为化肥每小时约装1000吨，矿石每小时装1500吨，水泥每小时装1000吨，原油每小时卸1000吨，谷物每天卸1.5万~2.7万吨。码头最大可靠8万载重吨的船舶，露天堆场面积约4.5万平方米，粮谷库容约18.7万吨。每年进出港船舶约有7000余艘，港口有250多条国际航线。市内有完善的公共汽车和地下铁道设施。巴塞罗那与欧盟国家之间的货物运输以卡车为主，加泰罗尼亚有全西班牙最密集的现代化公路网，从该港到法国边界只需1.5个小时。
20世纪90年代初，虽然整个欧洲经济不很景气，但西班牙经济则因奥运会的拉动继续稳步增长。根据1994年初公布的官方材料，1992年巴塞罗那奥运会的总收入为1946亿比塞塔（大约合15亿美元），总支出为1942亿比塞塔，收支平衡，还略有赢余。这也极大地促进了巴塞罗那港的发展。
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地中海式气候：夏季炎热干燥、冬季温和多雨的气候。大致分布于南纬和北纬30度～40度的大陆西岸，以欧、亚、非3洲之间地中海地区最为典型。在北美洲的加利福尼亚沿岸、南美洲的智利中部、非洲南部的开普敦地区、澳大利亚南缘和西南沿岸的气候亦属此种类型。
