志愿军后勤有哪些创新
前方打不赢，嘴巴谈不赢，李奇微就将眼光投向了志愿军的后方。
李奇微的判断是——天空是美国人的。我利用空中的绝对优势，延伸到你的后方，将你的后方炸瘫，将你的后勤炸完，让你的前线军人吃吃不上、喝喝不上、穿穿不上、用用不上，枪成了火棒棍子，手榴弹有“手”没“榴弹”，人人饿着肚子，光着膀子，那还打什么仗！
李奇微司令官用了一个很形象的说法，说这一办法就如将绞索套在志愿军的脖子上——打不垮你，就绞死你。
这就是李奇微的“绞杀战”。
美国人在战争中学习战争，由起初的被牵着鼻子走，不自觉地转变为“遵循”毛主席的军事战略——你甩你的手榴弹，我扔我的大炸弹。
照现代商战的说法，就是——发挥比较优势。
这一战法，不同于过去的硬碰硬，而是硬碰软。需要说明的是，美国军队的“硬”可不同于志愿军的“硬”。志愿军的“硬”是气足，是血肉之硬；而美国军队的硬则是金刚钻，是钢铁之硬。美国军队一旦找准了自己的硬，发挥自己的硬，中国军队就很难抗拒。况且，美国军人这次找准了志愿军的命门——后勤。
美军不是吃素的，的确称得上是世界上的一流军队，有高人，有战略家。这一战略，不但找准了美国人的长板，也找准了中国人的短板。
且，飞机这个长板，那是美军中最长的长板了，中国军人干着急，没脾气；
且，后勤这个短板，中国人太短了，短到短期内很难长起来。
看看海湾战争，美国人是如何发挥空中优势的，就清楚了。
打现代商战，企业家也应该从中美双方的高手过招中，学会如何运用战略。
这样，美国那2000多架飞机，如同夏天的蜻蜓般，漫天乱飞，寻找中朝军队的桥梁、铁路、汽车等。一旦发现疑似目标，就是一通铺天盖地的轰炸。
朝鲜战争期间，共有10万吨美国炸弹，落在仅有1000多公里的朝鲜铁道线上。
据测算，这相当于平均每公里铁路线投放100吨炸弹，也就是每10米投放1吨炸弹。10米1吨，基本上是将炸弹一个个没有间隔地沿着铁路线排放。
一排就排了1000公里。
这，创造了世界战争史上的空前纪录。
别说军队、铁路、桥梁，就是钻洞的兔子，也早炸没毛啦！
看看海湾战争，美军轰炸伊拉克军队，就是那个阵势。
美国军人出狠招了。
中国军人怎么办呢？
近乎原始的中国后勤，怎么应对呢？
其实，从一开始，中国后勤就是在被动中主动应对。中国军人几乎连真正的现代化战争都没打过，更别说拥有现代化后勤了。况且，即使打，也没有多少条件可以利用。
但很快，近乎原始的中国军队后勤，在没有多少条件可以利用的情况下，迅速适应并改进，化被动为主动，顶了过来。
且顶得极为漂亮！
他们的办法，就是铁人王进喜的那句话——有条件要上，没有条件创造条件也要上。
否则，就只有投降的份儿。
如何创造？
开动脑筋。
请看这些创造：
——“片面运输”。现在的铁路都是双轨或多轨，双向行车。而当时，北朝鲜的铁路多是单轨，许多铁路的场、站还没有倒车车道，不能会车，不能双向开车。美机到处轰炸，运输任务重，时间紧，怎么办？
中国军人发明了一个好办法，等到夜幕降临，美军飞机不长眼时，志愿军就将所有列车的车头都朝向同一方向——前方或后方，单向发车。
每隔5分钟，就发一趟列车。
这就是“片面运输”，实际是单向运输。
这项发明，大大提高了运输效率，使志愿军通过单轨铁路，创造了一夜开往前线47列火车的世界纪录，相当于和平时期行车数的2.5倍。
这项发明，前不见古人，后不见来者。
——“顶牛过江”。白天是美国人的天下。一到白天，美国空军就将志愿军的后方桥梁，如同翻地一般，发现一个炸一个，统统炸毁，一个不留。
天色一黑，志愿军后勤就立马忙活起来，开始抢修路桥。当时，志愿军的工程作业能力非常弱，再加上天黑，作业难度就加大了。即使修好，第二天还可能被炸。志愿军只好在炸了再修、修了再被炸中忙碌。
着眼暂时能用，抢修的铁路桥的承载力自然比较差。差到什么程度？桥梁晃晃荡荡，刚能过火车，但经不起火车头的压力。
那列车怎么过桥？在火车过江时，志愿军就将车头调到车尾，用车头顶着车厢轻轻过桥。
然后，在桥对面，另外准备一个火车头，将过桥的车厢挂上，再拉走。
这就是志愿军后勤的“顶牛过江”。
我顶！
——“合并运转”。志愿军的后勤运输，好比虎口抢食，时间紧，任务重。为突击抢运，志愿军将两个火车头挂在一起，再将两列以上的列车串在后面。
这样，就出现了一列列超长的列车，如同长长的巨龙，在夜间前行。这种办法，比单列列车运输明显提高了效率，发挥了突击抢运的最大效能。
对此，志愿军称其为“合并运转”。
除此之外，他们发明的好办法，还有很多。比如，在一座正桥旁，同时修了几座便桥，美国人炸了这座，那座照用。比如，面对天天轰炸，志愿军铁道兵们干脆白天取下铁路桥梁上面的Z字梁、钢轨等重要部件。美国飞机飞来一看，桥是坏的，炸过的，也就懒得再炸了。晚上，志愿军再将钢梁、路轨一架，桥梁照使不误……
还有“当当队”“水下桥”“爬行桥”等好办法。
世界上最现代化、最厉害的“矛”，遇上了最土办法、最有效的“盾”。美国飞机炸得越厉害，就逼着志愿军后勤越创新；志愿军越创新，美国飞机炸得越厉害。
1951年7月，美机对铁路的轰炸次数比1月增加了5倍，中国军队的铁路运输量也增加了2至3倍。1952年5月，美机对铁路的轰炸次数比上年4月增加了62.5倍，同期北朝鲜铁路运输量却增加到上一年4月的2.67倍。
起初，美国军人认为，这样的绞杀战，中国后勤一定玩完了。令他们没有想到的是，在如此翻天覆地的轰炸面前，“北朝鲜仍一直有火车在行驶”。美国军人惊叹，中国军人是“世界上最顽强的道路修筑者”。
谁说中国人少创新？如此奇效的土办法，不但不是抄袭，且世界上其他国家恐怕很难想得出来。
朝鲜战争结束后，苏联军队专门派专家学习中国铁道兵的经验。当这些洋专家听完志愿军的土发明后赞不绝口，连呼“妙不可言，妙不可言”，并称如果在苏联，一定会获得重大发明奖！
在与智慧的志愿军斗智斗勇中，作为对手的美国军人也表现出尊重和佩服。
当今涉足商战的年轻人，应该好好学习志愿军的后勤创新，看看志愿军是如何想办法，以弱胜强的！
这些奇迹，多亏了一位后勤奇才
洪学智，唯一一位被两次授予上将军衔的中国将军。1955年中央军委主席毛泽东授予他上将军衔，1988年中央军委主席邓小平再次授予他上将军衔。
一个军人两次被授予上将，不但在中国军人中绝无仅有，在世界军事史上也闻所未闻。
这是对洪学智将军军事贡献的肯定，更是对其在抗美援朝中志愿军后勤精彩创意的高度认可。
他，本来是大别山中的一个放牛娃，后来成了林彪麾下的高级将领。
他这人，命硬，多次大难不死。
早在国内革命战争时期，在一次战斗中，两个连长相继牺牲，他临危受命，担任连长。冲锋时，被敌人的子弹打中肺叶，血汩汩直冒。仗打胜后，被俘的敌军军医主任，将他从死亡线上救了回来。
长征途中，有一次他得了伤寒，一直昏迷不醒。警卫员见首长性命难保，一枪先把自己打死了。他的秘书长也因为高山缺氧，猝死。而他大难不死，被一位70多岁的老中医救活了。
1945年9月，作为副师长，他同黄克诚率新四军第3师抗日健儿进军东北，参加了铁岭、昌图、金山铺、四平等著名战斗。
作为一个军人，从鄂豫皖到陕北，从陕北到晋察冀，从晋察冀到苏北，从苏北到黑龙江边，又从黑龙江边到海南岛，北战南征。1950年8月，时任第15兵团副司令兼参谋长的洪学智奉叶剑英之命前往北京汇报。到北京后，接到军委指示，赶赴东北，抗美援朝。
毛泽东发给志愿军的电报开头多是“彭邓洪韩解杜”，洪学智起到了别人不可替代的作用……
停战协定签字后，朝鲜最高人民会议常务委员会授予彭德怀“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和一级国旗勋章、金星勋章。
彭老总在授勋后动情地说：“要授勋的话，我说应该授给两个麻子，前方授给洪麻子，后方授给高（岗）麻子……”
发现洪学智具有后勤管理才能的，是彭德怀。
相马的伯乐，是周恩来。
抗美援朝战争刚开始时，志愿军没有专门的后勤指挥机关，对现代后勤这个新玩意也没有概念。志愿军还是解放战争三大战役那一套，车拉肩扛，原始后勤。当时战线在鸭绿江附近，军队人数也少，后勤相对容易。
随着战线延伸到三八线，随着志愿军人数的大量增加，军备需求大大增加。加之美国人的疯狂轰炸，使志愿军后勤供给面临极大困难。
这样，中国军队开始了现代后勤的探索。
第五次战役打响后，前线备战紧张，忙得不可开交。
就在此时，彭德怀安排洪学智回国，就百万大军的后勤供应问题向中国的当家人，也是志愿军的当家人周恩来总理汇报。
周恩来召见了洪学智。周恩来总理伯乐相马，亲自考察洪学智，看其能否胜任即将成立的志愿军后方勤务司令部的司令，当起这个家来。
当时洪学智还蒙在鼓里。
洪学智向总理进行汇报：
敌机由普遍轰炸转向专门破坏运输线。敌机由1000余架增加到2000余架，并且敌人还派遣大批特务，潜入我志愿军后方，指示目标轰炸……
志愿军防空力量近乎零。公路运输线长达数百公里，铁路上千公里，干等着挨炸，没有脾气。
志愿军将士有三怕：一怕没饭吃，二怕无子弹打，三怕负伤后抬不下来。
洪学智在介绍完志愿军后勤的困难情况后，总结说：
从朝鲜战争中，彭总和我们都逐渐认识到了现代化战争中后勤的作用。现代战争是立体战争，战场范围广，情况变化快，人力物力消耗大。战争不仅在前方打，也在后方打。现在，美国前方打不赢，就对我后方实施全面控制轰炸，其实是在我们后方打的一场战争。我们只有打赢了这场后方战争，才能更好地保证我们前方战争的胜利。
后勤要适应这一特点，望军委给我们增派防空部队、通信部队、铁道部队、工兵部队等诸多兵种，联合作战。
而且，需要成立后方战争的领导机关——后方勤务司令部，以统一指挥后方战争的诸兵种联合作战，在保障中进行战斗。
周恩来何等睿智，在洪学智头头是道的介绍分析中，感到洪学智有智慧、动脑筋，大才可用。
临走前，周恩来嘱咐，洪学智要代表志愿军，换上新衣服，五一节上天安门，接受毛泽东接见……
社会上，有不少人事干得不错，但属于被动执行型的，天天干事，天天浮于表面，没有对做事的内在规律进行深入研究。
洪学智将军的后勤思索，值得学习。
洪学智赶回朝鲜。
志愿军司令部开会，讨论后勤司令的人选问题。
当时，洪学智只想指挥将士打仗，并不想干后勤。
彭德怀明确，让洪学智干。
洪学智一听，就缩在一边，不做声。
彭德怀：“你不干，谁干！”
彭老总不容许推三阻四，倔脾气发作了。
洪学智也急了：“派人来嘛！”
此时，彭德怀的脸已经拉得老长。
彭德怀耐着性子问了一句：“派谁？”
洪学智提到了李聚奎、周纯全。此时，他们分别任东北军区后勤部政委、部长，是中国军队的老后勤。
他们正在国内，为志愿军办后勤。
彭德怀摇摇脑袋：“国内任务很重，他们主要管那头。”
“你不干？行啊！你不用干了！”彭德怀突然大了嗓门。
洪学智吓了一跳，小声问了一句：“那谁干呢？”
彭德怀大吼：“我干！你去指挥部队吧！”
洪学智：“老总，你讲这个话，可是将军的话了。”洪学智经常和彭德怀下象棋。
彭德怀：“是我将你的军，还是你将我的军啊？”彭德怀不依不饶。
就这样，在彭德怀的大嗓门吼叫中，赶鸭子上架，洪学智当上了志愿军的后勤司令。
这一干，就干得创意十足、出神入化；
这一干，就干得世人皆惊、对手服气；
这一干，就干出了中国军队唯一被两次授衔上将的总后勤部长；
这一干，就建起了中国军队独特的后勤供应系统……
美国军队实行“绞杀战”，洪学智指挥打响了中国军队第一场诸兵种联合后勤战。
在这场战争中，志愿军后方铁道部队、工程部队、运输部队、公安部队、高射炮兵、航空兵、兵站仓库、医院紧密协同，将中国人的智慧发挥到了极致，在千里交通线上与美国空军斗智斗勇。
在被洪水冲毁或敌机炸断的西清川江桥、东大同江桥和东沸流江桥头，志愿军集中了1000多辆汽车反复倒运、接运、漕运，将2000车皮的物资运到前线，保证了路断桥断，运输不间断，这就是抗美援朝战争史上有名的“倒三江”！
“倒三江”，在志愿军后勤受天灾、敌害最困难的时期，起到了保障部队战斗力的关键作用。
当然，前面介绍的那些土办法，也一个个发明了出来。
直率的对手、美国空军发言人不无赞许地说：“共产党不仅拥有几乎无限的人力，而且拥有相当大的建造力，共军在绕过被破坏了的铁路桥梁方面，展现出了不可思议的技术和决心！”
志愿军如何对付美国飞机轰炸
志愿军的汽车部队经常被动挨炸，他们开始研究如何对付美国飞机。很快，有了办法：
