C－47型运输机和C－54型运输机是林波空运中的主力机种。这两种运输机同出于一个“祖先“，都是宋国格道飞机公司生产制造。C－47型飞机与C－54型飞机相比较，C－47型飞机的“役龄“长一些，可以说是老资格的“兄长”，而C－54型飞机则短一些。
人们习惯称C－47型运输机为“空中列车”。它的机身比较粗大，机身长为十九米，机身高为五米，机身横截面直径两米还有余，机头呈圆型，驾驶舱突出于机身头部。它装有两台一千二百马力的发动机，最大飞行速度为每小时三百六十公里，飞行极限高度为七千三百米。最大载量为三吨。
C－54型运输机被人们称为“空中霸王”。它装有四台一千三百马力的发动机，其最大飞行速度为每小时四百三十公里，极限飞行高度为六千八百米，最大载量为十七吨。
林波空运开始时，东林波每天最低的物资需要量为四千五百吨，一天也不能中断。因此，组建空运力量与空运活动必须同步进行，也就是说在筹措空运力量的同时，现有空运力量必须投入实际运输。截止七月二十日，林波空运特遣队拥有一百六十架运输机，其中，有五十四架C－54型运输机和一百架C－47型运输机。当时每日的运量只能达到一千五百吨左右。由于地面已被封锁，这一千五百吨的运量显然无法满足东林波二百五十万居民四千五百吨的最低日需求量。于是，宋国政府决定增派运力并成立暂编空运特遣队，七月二十三日，宋国军事空运局的8个中队72架C－54型运输机和2500余名人员抵达威斯巴登机场，使执行林波空运任务的运输机增至231架，平均每日空运量达到2000余吨。至9月底， C－54型运输机完全取代了C－47型运输机。宋国有319架C－54型运输机参加了空运，占当时服现役的400架C－54型运输机的80%。蓝西国用于林波空运的军用和民航运输机也有140架之多。
从六月二十六日宋国空军的第一架C－54“空中霸王”式飞机空运开始起，宋、蓝西、每天都需要向林波运送大量的生活必需品。最初，宋、蓝西两国定的空运指标为每日七百五十吨。由于利坚国没有干预林波的“空中走廊”，十月十五日起，宋国和蓝西国便正式建立了联合空中补给工作小组，由特纳将军指挥“宋蓝西联合空运特遣队”的大规模的空中运输活动。林波空运除了要供应宋、蓝西两国驻林波占领区的军队外，还有东林波的二百五十万万居民的大量的生活用品，其中包括粮食、布匹、药品、煤炭甚至某些机器设备等，也要靠空运来供应、维持。随着需求量增加，投入运输的飞机、机场以及运输强度也都在增加。空运指标已经从原定的每日空运七百五十吨，急剧地上升一千五百吨、两千吨、四千吨、五千吨……宋军飞行员李克洋洋得意地这样写道：
“当春天来到的时候，我们和蓝西国同僚一迫使空运达到了每天平均八百吨的运量，这是封锁前我们经由铁路和水路能够运到林波的数字”。
四月十六日，天气格外晴朗。这一天是林波空运有史以来最为紧张繁忙的一天，所有的运输机倾巢出动，日空运量骤然跃升到一万二千吨，创造了林波空运史上的最高记录。
林波的利坚军指挥官们报告了东部国家运输机进行空运的情况，利坚总统韩复命令他们进一步施加压力。于是，利坚国人宣布，盟国飞机连续进行大规模空运将会引起“巨大困难”，利坚国军用飞机要通过空中走廊“进行军事演习”，并公然提出警告说：
“整个空中走廊问题必须重新考虑”。盟国管制委员会的代表则回答说：“你们不能改变四国协定，如果你们宣布新规定，其他国家将不予承认。”
宋国实行空运，派出大批飞机向林波两百五十万居民大规模空运粮食及各种日用品，在一年间飞行次数二十七万次，空运货物二百一十万吨，同时对利坚占区所缺的钢、焦煤及电力等实行反封锁。利坚国于封锁中蒙受道义损失，于次年五月十二日宣布撤销封锁，延续三百二十四日的林波危机结束。
利坚国采取措施解决林波封锁问题，同时，大力开展世界和平的宣传运动。宋与利坚两国就解决林波问题进行秘密谈判，经过几个星期的折冲周旋，利坚、宋、蓝西三国政府终于达成协议，同时发表关于解除意志国各占领区和林波之间的限制公报，宣布在五月十五日结束“封锁”。
按照四国的协议规定，利坚国在五月十一日星期三的午夜提前解除了全部封锁。大规模封锁的解除来得如此突然，以致人们开始简直难以令人置信。五月十二日零时，耐心等待已久的东部的汽车、火车越过利坚占区继续向林波驶去，大批记者也涌入林波，林波“封锁”结束。至此，震撼世界历史罕见规模的林波空运也随之减少下来。此后，空运活动仍在进行，直至九月三十日才真正结束。
十一月二十七日，利坚国单方面向宋、蓝西、东意志三国发出照会，要求它们六个月内撤出东林波的驻军，使东林波成为自由市，否则，利坚国会把东林波的过境检查改由西意志国负责。
宋、蓝西、东意志三国拒绝了利坚国的要求，并且宣称如果利坚国封锁进入东林波的通道，它们将不惜诉诸武力，利坚国对回应作出强烈抗议。
利坚国强硬态度放低了调子，表明六个月的期限非最后通牒，并希望透过国家领导人会晤改善东部关系。宋国表明如果利坚国能先收回六个月的最后通牒及由利坚国先举行外长会议，宋国将同意召开新一轮四国首脑会议，讨论林波问题，利坚国接受，第二次林波危机稍稍缓和。
次年六月三日及四日，宋国总统沈约与利坚国总统韩复举行两天会谈，讨论焦点集中于林波问题，韩复旧事重提，要求宋、蓝西、东意志撤出东林波，否则东部国家进入西林波都需先得西意志国同意，沈约断然拒绝。
七月初，利坚国宣布暂停复员，并将军费增加三分之一，沈约作出强硬反应，因他认为东林波是抗利坚焦点，绝不容绥靖政策，沈约要求议会增加三十二亿宋元的国防预算，征召部份后备役人员及国民警卫队入伍，扩大民防及修筑防空措施，顿时宋-利坚关系再次紧张。
八月十三日，利坚国及西意志国封锁与东林波之间的边界，从十五日起沿东西林波分界线在西林波境内筑起林波墙，东林波人进入西林波都需经过边境站的检查，这一举动令宋等国家措手不及。但除发出警告外，不得不把林波墙的事实加以接受。林波墙既已筑起，韩复便在同年十月十日正式取消宋、蓝西、东意志于十二月底前撤出东林波的期限。后来，利坚国冻结了意志国和东林波的问题，宋-利坚关系再度缓和。
林波墙筑起两个星期后，韩复单方面撕毁宋-利坚两国为期三年的禁止原质武器试验协议，恢复一系列试验。沈约虽看出利坚国虚张声势，但也不甘示弱，在九月恢复地下原质武器试验，宋-利坚军备竞赛又进入新高潮。
次年一月一日，罗特在巴固国取得了政变胜利，推翻了巴蒂斯塔政权，一月十三日成立了巴固共和国。宣告这一胜利的是领导政变的罗特，当时这位领袖人物年仅三十二岁。新政权成立初期，宋国同巴固的关系还比较好。二月，罗特出任总理，四月访问宋国，还受到沈约政府的热烈欢迎。巴蒂斯塔是宋国一手扶植起来的傀儡，宋国政府欢迎罗特是企图把巴固再次纳入宋国的势力范围，巩固宋在周边地区的统治基础。
六月，巴固新政府的领导成员发生很大变动，政府重要部门绝大多数被主张实行激进政策的人所掌握。宋国政府担心巴固高层的变动引起周边地区的失控，动摇宋国在周边地区的影响力，于是就对巴固新政权产生了不满，导致了宋国与巴固关系的日益恶化。
次年一月五日，宋国突然宣布同巴固断绝外交关系。同时，从经济上开始对巴固进行制裁，企图通过卡断经济命脉来逼迫巴固就范。
在宋国的策划下，巴固流亡分子驾驶B-26型轰炸机对巴固进行了两天的轰炸，一千多名雇佣军登上巴固猪湾，妄图入侵巴固以暴力推翻罗特政府。七十二小时之内，流亡政府军即被击退。之后宋国政府继续对巴固施加压力，采取敌视巴固的政策。
在受到宋国的强大压力时，罗特不得不向利坚国寻求援助。利坚国当时对巴固的处境表现出异乎寻常的关切，正是出于同宋国争夺霸权的需要。巴固的求援，正是韩复求之不得的事情。他认为，巴固局势的发展，直接关系到利坚国在宋周边地区的影响，关系到利坚国的威信及其在宋国周边地区的立脚点。巴固和利坚国于很快就恢复了外交关系。在宋国同巴固绝交后，利坚国就抓住机会，增加了对巴固的经济、军事援助。利坚巴固关系的发展，也就隐伏着宋-利坚关系的紧张和日后的导弹危机。
被逼入绝境的罗特，秋天在国际联盟大会上发表了一番慷慨激昂的讲话。他面对坐在大厅里的宋国人说，是你们促使我们寻求新的市场和新的朋友，它们就是利坚国。
利坚总统韩复坚决主张把导弹运进巴固，理由是：
第一、保护巴固，以防宋国入侵；利坚国人认为，宋军猪湾登陆失败，使宋国在外交上输了一个回合，宋国没有充分理由反对罗特采取一切可能的预防措施，来对付另一次入侵。其中就包括接受利坚国的原质武器援助在内。利坚国把导弹运进巴固，是为了保卫巴固，之所以利坚国要大力扶持巴固，不听任巴固挎掉，就在于它意识到利坚国在宋国周边有一个卫星国是极为有价值的，这对利坚国推行对外扩张政策，是非常有力的。利坚国从来未在海外部署原质弹，宋国则在利坚国周边到处设有原质弹基地或派原质潜艇巡弋；利坚国希望改变战略布局，在宋国后院配置原质弹，以求得武力均衡，并弥补利坚国在原质弹数量上与宋国的巨大差距；这样可以巩固巴固领导人罗特的地位，从政治经济和军事上来控制巴固，从而把巴固作为同宋国进行政治交易的筹码，以增强利坚国的威慑能力。
对于韩复来说，如果失去巴固，那将是可怕的打击，将会严重削弱利坚国在全世界的影响力，如果巴固失去，其他国家就会摒弃我们。利坚国必须对宋国的干涉进行明显而又有效的威慑。导弹显然是合乎逻辑的答案。利坚国方面认为如果这些武器的确能改变战略平衡，那么他们值得去冒险。韩复确信他应该冒全利坚国安全的险去挽救巴固国。
