老百姓去告状，“狗娃”不屑一顾，还雇打予跟踪加害，搞得许多人惶惶不可终日。有的怒不可遏，直接找到省质监局长李斐然，诉求：“你得帮我们出口气！狗娃想占地就占地，想拆房就拆房。”
“必须打掉这黑窝！”李斐然拍案而起，他打假资格老，平时说话在全省质监系统也有绝对权威，说句话也能震它个十里方圆。方才怒气冲冲的十几个村民，听了他这句话，个个挂上宽慰的笑容，愉快地离开省府大楼。
国务院及陕西省委、省政府对这一带的黑车交易高度重视。省政府成立了由副省长赵德全任组长，李斐然任副组长，由质监、公安等部门组成的取缔非法收购、拼装废旧汽车场点专项整治领导小组。李斐然说这个黑车市场不打掉，我们就是失职，就是对共产党员这个神圣身份的玷污！”
一个晴朗的日子，我们来到三原、径阳交界处，了解这里的黑车市场。
正遇三原县长在指挥拆除工作，他的办公室就设在现场。根据省委、省政府和咸阳市委、市政府的部署，他们要求黑车市场必须“人走、厂停、拆屋、复耕”。并抽调公安、质监、工商执法人员挨家挨户发放宣传资料，讲明国家政策法规，由市县物资公司清理配件、拼装车和整车，为防违法分子转移配件，他们在三原县境内8个路门设立了检査站。
县长告诉我们，为避免个别人由明转暗，他们还进行了地毯式检查，严防死守。涉嫌犯罪者已移送司法机关。
陕西人不信邪，办事严严实实，很快就打掉“中国三汽”，在八百里秦川引起嫫动，丝毫不亚于查处石狮拼装车案的影响。但是，当时仍有一些地方的拼装车市场在搞“下有对策”。
河北徐水拼装车黑市就是一例。它在当时河北11个旧车市场中号称第一。占地达1000余亩，波及30个自然村，从业2万多人。仅2000年成交额就达2亿，固定资产3亿。
冰冻三尺，非一日之寒。该黑市能有如此规模，亦非一日之“功”。最早，它叫“徐水汽车解体（拆车）市场”，1995年建在通往津门的公路旁。1997年保定市工商局将其取缔，后又改头换面东山再起，羽毛渐丰。
新建市场以京深高速路为界，分别冠名废旧物资再生利用基地（路东）与旧机械交易市场（路西路东隶属徐水某物资再生利用集团，主营报废汽车回收拆解，当地个别官员还青睐有加，成立“基地管理委员会”。由于名头响，一年回收拆解旧车约三万台，也有知情人说广真实业务量是这个数的五六倍。”正规报废汽车回收企业的旧车收购价650~700元又吨左右，一辆5吨东风车报废值约2000元多点。但卖到此地，则在5000元以上。
当时，这里每天都是人声喧哗。
明眼人知道，旧车拆解只是个桥梁，仅靠拆解难有作为，真正获取“利润”靠的是移花接木，销售拼装车。由于暗箱操作，销量没有统计数字，但从一位经营户对客户的承诺可窥见一斑。他从接单到拼出一辆自卸车只需2天。我们找到一个绰号“溜子”的二手车中介。听说我们来自北京延庆，岀即翻出厚厚一册延庆客户名片夹，查证是哪位介绍来的。他居然还能听出我们没有延庆口音。可见，这位徐水“拼装车王”绝非浪得虚名。
徐水所谓废旧物资再生利用基地，报废轿车整车出售、旧车零件拼装出售。工商、质监和公安等部门曾以书面报告形式，向县政府建议予以取缔。由于种种原因，一度没有下文。直至2001年4月，在国务院、河北省与保定市政府相继派出执法督查组前往徐水后，县政府才不得不依法取缔。至此，闻名一时的河北11个拼装车市场，才从燕赵大地消失。
针对近年拼装车市场存在的问题，2003年4月，吴仪副总理进一步强调汽车市场，要重点整治地方保护、假胃伪劣零部件、维修市场和二手车（报废车）交易秩序混乱等问题。”
故城刹车片不刹车能杀人
下丽几起勾当，说起来平淡，但却揭示了河北平原造假猖獗一时的历史。
1997年，根据长城润滑油集团有限公司提供的线索，国家质量技术监督局组织河北、沧州质监局，会同公安部门，实施打假行动。
执法人员乘车在河北河间乡间公路颠簸很久，才找到一处挂有“米各庄镇某区某号”门牌的民宅。远远望去，并未发现它与一般人家有什么区别。堂屋摆放着居家过日子的锅碗瓢盆，桌椅板凳，杂乱无章，肮脏不堪。走进左厢房，却发现有马口铁制成的润滑油包装桶，印有“中国石化长城高级润滑油公司长城別：15切740汽油机油”，还有“中石化兰州炼油化工总厂重负荷车辆齿轮油”等字样，堆满一屋。后院丛生杂草中的两个巨大原料油储油罐，有塑料管经油泵连接旁边的油桶。如此将原料油加入添加剂，再灌装，就堂而皇之成了高级润滑油。
长城润滑油集团有限公司维护产品声誉办公室主任李来顺气愤地说：我们为创品牌投入大量资金，倾注大量心血，合格率始终保持100%。公司使用的都是高品质基础油，加入进口优质添加剂生产。而假冒的多以低档原料油甚至回收废油加工，不放添加剂，掺水。全国的假冒数量是我们总产量的30%以上，公司每年投人百万打假，许多造假窝点分布于乡村僻壤，打假要冒着生命危险。不打掉就会“毁我长城”。
执法人员将这家黑窝的假冒产品异地封存，产品装满两辆130卡车。当事人李某始终没露面，询问村民，说李某从未在工商注册，他的厂是个地地道道的黑厂。
国家质检总局执法督査司副司长严冯敏谈到此次打假行动，深有感触：为保名护优，扶持民族工业，国家质量技术监督局1997年就把长城润滑油列为第一批保护的名优产品。当时就打掉50多个制假售假黑窝。
二说，故城刹车片不刹车，能杀人。
1999年，国家质量技术监督局对河北故城汽车制动器衬片进行质量监督抽查，合格率仅为4.47%。阐家1990年就对该产品实行生产许可证管理，故城这些家庭作坊，不具备取证条件，甚至连营业执照也没有。结果一一公布，朱镕基总理和吴邦国副总理都作出重要批示，指出汽车刹车片关系交通安全，关系人民群众生命财产安全，不能等闲视之，没有质量保证的企业要坚决关闭。
原国家经贸委、国家质量技术监督局对国务院领导的批示极为重视，及时制定了落实的具体措施。车用制动器衬片俗称刹车片，是以石棉或其他纤维（如钢纤维等）为主要原料，加树脂黏结剂、矿物填料和摩擦性能调节剂，经热压加丁.制成。故城的一批作坊，用榨油机充当压力机，用炭火加热，没有技术检测手段，凭感觉控制压力、温度和时间，不知何谓产品标准。“摩擦系数”等主要技术指标达不到国家强制性标准。摩擦系数过低，用正常制动力刹车，会出现刹车距离过长的问题。优质刹车片能跑七八万公里，而劣质刹车片跑一万公里不到就失灵。这样的刹车片实际成了“杀人片”。如不依法取缔，就无异于纵容犯罪！
4月初，河北省质监局根据国家非金属材料质检中心检验结果，迅速向43家不合格企业送达责令停产整顿通知书。对整改仍达不到国家标准的进行了取缔。
在执法过程中，一个村长曾恼羞成怒地对执法人员说：“我今天问问你们，为什么处分这么重？”
执法人针锋相对你应先问问国法。”
“你是磨道里找驴蹄。你们管打假，应比我更清楚现在哪个地方不造假？”
执法人也瞥告：“发现谁造假就要罚谁，就要打方！涉嫌犯罪还要移送司法机关追究刑事责任。”
村长尽管理屈词穷，却强直着脖子，两眼胃火，直喊：“你们小心点。”堕落成如此假霸的，毕竟是个别的。
三说，一支部书记不带领村民致富，却带头造假。
2000年1月110，全国打假办和国家有关部门的同志冉次来到河间，对某村的华北汽配市场明察暗访。该市场有条10多米宽的南北中心街和3条东两街把市场分割成六区，每区至少有五六十家店铺，均有二层小楼，门面堂堂正正挂着店名和广告牌，其中不乏一汽、二汽等名企驻村直销字样。
12日早8时，我们假扮成客户，和一汽代表来到市场东面的西汶庄村。刚到李某家，便听见刺耳的铁锤敲敲打打的声音3丄人坐在简易粗糙的机床、冲床和车床旁，将旧离合器翻新。因事先联系好来取货，李某带我们看广包装好的印有“一汽”品牌的假冒离合器。为拖延时间，我们告诉李某一一小时后来车取货。20分钟后再奔袭李某家时，李已逃之夭夭。
米各庄市场形成的年头不短，占地220亩，是当时华北汽配大市场，经销小到火花塞、刹车片、离合器，大到轴承、发电机、发动机等配件，年营业额5亿。有关部门曾多次整顿，均没刹住这股制假售假风。
距该市场约3公里的另一村庄，是个制假窝点。此前，一汽巳查出该村原支部书记王恒（化名）造假。一到王家，就传来机器轰鸣。王恒说他当了8年支书，退下来办了执照，加工离合器片年赢利12万。他以每片9元收购旧废片，加工后14元出手。问你当过支书，为何还造假？”他不以为然：“这里都靠这致富，别人能干我就能干。”
想当初，王支书没干这行当，有一次，外地来了个商人找他要在该村“投资”，一顿狗肉酒水，灌得“黑头”直表态妈的，不行，我是支书，哪能造假？”商人摇摇头，笑嘻嘻朝“黑头”直挤眼：“我说你支书大人就缺少市场观念，就凭你在山旮旯想象城里人整天有肉有酒有玩的，当然不行嘛。问题出在你村支书是个胆小鬼，这年头，尽撑饱了胆大的。”
见时机成熟，商人开始“套”他：“你一个大村支书不是还想赚大批银子嘛？我今天就给你引条致富路。就看你是不是真有与时俱进的开拓意识……”
就这样，村支书堕落成了造假人。
在整个案件查处过程中，该村支书始终装糊涂，支支吾再，不配合。当地人称他“黑头”，不是行侠仗义、疾恶如仇的“黑旋风”，而是造点假赚点黑心钱的“黑头”。
1月12日上午，天空突然飘着零星小雪。由50多名行政执法人员、50多名公安人员组成的打假队伍，浩浩荡荡向米各庄进发。先期到达的一汽打假人电话告之，一早开门的门面已纷纷关门，生产假冒离合器片的20家门面只剩3家未关。某离合器「‘李经理对他们说昨天记者来了，今天可能来打假，这边有胡同，拉完货，快离开。”10分钟后，执法队伍突然从天而降，李某不知所措，束手就擒。
一当时，我国民用汽车保有量直线上升，汽修配件网点约有10多万家。如北京的修配点星罗棋布，各色人等都来经营，“公共厕所找不到，汽配商店到处能见得到。”这无疑给广大汽车用户带来便捷，但由于一涌而上，假胃伪劣就混水摸鱼，隐忧不少。某车队的“黄河”车行驶中车轮突然甩出，砸死一名骑车男孩，就因轮胎螺丝断裂酿祸。断裂螺丝经清华大学检验，材质该用碳素结构钢却用了架钢。
当时的汽配市场，有的地方是交通部门统管，有的地方是多个部门齐抓共管，“形散神也散”，难免出现“真空”，庞大的汽配市场呼唤法规的完善，呼唤治本机制的形成。
