因为乾志等人在看到紧急信号弹向商队汇合时，已经处于商队左后方五点钟的位置了。所以当他们最终抵达预估地点并很快和商队汇合时，整个商队都已经汇合的差不多了。而整个商队再多行了近一刻钟后，绝大部分金丹修者都已经汇合过来了。而极少数未能汇合的金丹修者肯定是来不及在现在赶上商队了，或者是遭遇了什么意外，或者在商队行进速度上出现了预判失误导致和商队汇合失败。但是不管是什么情况，商队肯定是不会等他们而会继续前行。毕竟大多数人的性命和少数几个人的性命谁更重，在天元世界不是哲学问题而是每天要做选择的现实问题。
而乾志等逐步赶回商队的金丹修者在回到商队后，立刻就被打散分布到了商队各处用来组织并帮助其他低级修者加速赶车而赶上商队的行进速度。就在乾志以为自己之前感受到的异常灵波是一种错觉而商队终将平安前行时，商队左前方突然爆发了一声金丹修者临死前凄厉的喊叫，随后才有告警的信号弹升上天空。
“各中队立刻收缩防御各自为战。金丹修者记着保存自我，不要冲动。”
商队的中部传来孙列圣严厉的命令之声，随后整个商队立刻停止前进，以中队为单位围成板车在外的圆形防御阵型。而车队刚刚摆好防御阵型，就立马有各种明显不是同一种群等级各异的灵兽组成灵兽潮向车队冲来。有些面对灵兽较多的中队，刚一接受到灵兽潮的冲击整个防御阵型就有摇摇欲坠的感觉。
而之前一直不停向前奔跑的灵兽群在遇到人类车队后，也像被激活了什么开关一样，突然发疯式的向车队发动各种攻击，各种保命的灵力攻击也像不要钱的似的拼命撒出。在之前还有余力关注其他防御圈情况的乾志，在这种疯狂攻击下也顾不得看其他人，开始拿出抵刃拼命的挥洒灵力攻击击杀目力所及的灵兽，并且见缝插针的用移土咒填补并垒高防御圈的防御。
而在乾志旁边似乎每隔不久就有中队防御被突破时集体的怒吼声，这怒吼声多是筑基练气期修者最后拼死一搏时所发出的，而金丹修者往往在防御圈被突破时闷声不吭的向最近的防御圈突破。毕竟金丹期修者既会飞，而且修为也强于筑基期修者，在防御圈被突围时更容易瞬时逃生。不过金丹期修者虽然会飞，但是没有一个金丹期修者敢在防御圈防御时飞在空中御敌，反而都是闷声不响的和筑基练气修者一起在地面杀敌。毕竟金丹期再强也怕灵兽集火，而如果飞在空中则是最明显不过的靶子了，所以连通天期修者也在地面杀敌，没有凌空而立一法破万军的潇洒战姿。
不过防御圈被破时，到是有不少金丹期修者御空逃命。这样做一个是防御圈被破时往往不止一个金丹期修者起飞，自然会分散灵兽的集火。另一个是御空飞行毕竟可以绕过大多数在地面的灵兽，可以更快的进抵尚且安全的防御圈，而不会被其他修者当做灵兽而误击。当然也有少数几名倒霉的金丹修者在防御圈被破袭直接被围攻难以脱身，或者刚刚起飞就被集火而击杀。
这次一碰面就直接演变成高潮的灵兽袭击潮，可以说是杀了商队一个措手不及，所以在防御战初期不一会就有一个防御圈被破袭，导致防御圈出现连续被击破的情况出现。但是随着防御圈被突破，金丹期修者反而因为逃亡而被迫集中起来，被破袭防御圈附近尚且完好的防御圈反而被成功增加了防御力。而且这场灵兽潮袭击也不像上次商队遇到的那种有计划袭击，仿佛是无意中碰到了灵兽迁移潮而引发的偶然袭击。整个袭击中商队有些防御地段遭受到了超乎寻常的灵兽袭击潮，几乎在接触的一瞬间就有不少防御圈告破，只有少数防御圈幸存了下来，而商队有些地段受到灵兽袭击明显远少于其他地段。而且整个灵兽潮的袭击兵力分布既和商队的灵气物资分布无关，也和商队的人员分布无关。令人惊奇的是这些灵兽大多数在袭破防御圈后也不会打破板车来抢夺灵气物资，反而是对逃亡的灵修者追杀不休，只有完全裸露在灵兽面前的灵气物资才会被他们立刻分食掉。
在这场突然而致命的袭击里，整个商队的大多数防御圈都支撑了下来，大部分被破袭的防御圈都是发生在刚接触的那波袭击潮中。随着商队防御圈被破袭的频率降低，整个商队的防御也逐步稳定下来。就在乾志被这种密不透风的袭击压力压得有些喘不过气时，面前被灵兽袭击的压力突然有所降低，继而防御圈外的灵兽突然就直接散乱一空的脱离商队而去，只有少数受伤行动不便的灵兽还在和修者拼命对攻。
乾志拿着抵刃略微飞向高空，看着整个商队的防御圈现在大多狼狈不堪，少数被袭破的防御圈已经惨不忍睹不忍直视了。在乾志没有注意到的时候，乾志手中的抵刃以之前被灵犀咒打中的地方为核心，开始一明一暗的呼吸起现场散乱的灵气来，特别是被抵刃直接击杀的灵兽，身上的灵气几乎被抵刃一吸而空。
就在乾志犹豫要不要开始巡逻整个商队时，忽然发现前方不远处有一个金丹修者踉踉跄跄的驾着七彩灵气飞向了空中，而他身上明显不稳的灵气波动显示了他现在是遭受重创的状态，光从他现在散发的灵气波动来看，不要说金丹后期连金丹初期的气息都比他要稳定有力。
乾志正在疑惑他为什么要强撑着重创的身体飞上空中时，七霞金丹老者打出一连串七彩咒法散布在他下面广阔的防御战场，似乎在寻找着什么。没等这些七彩灵咒完全散布在战场上，就突然被一小片战场所吸引而全部聚集于此。
等乾志跟随七霞老者飞到这一小片战场时，发现被七彩咒法所覆盖的东西毫无规律的散落在这一小片战场上。仔细观察后才发现这些被灵气附着的东西大多数是看不清什么部位的修者血肉，少部分是破碎的灵器碎片。而乾志跟随的金丹老者似乎被这种场面有些刺激到了，气息不稳的直接从空中摔倒在地面。而金丹老者看着这片惨烈的战场伸手似乎想要抓住什么，却又定格在那里不动，像是突然被施加了什么定身法一般停滞在那里。整个人的气息开始变得沉寂甚至趋往死寂，短时间内乾志就看到金丹老者的灵气波动从活生生的金丹修者变成了一个死寂的泥塑雕像一般。
乾志看了一会雕像般的老者，也不知道他发生了什么就随手安排了一个幸存的筑基期修者向孙列圣前辈报告，而自己则直接去巡逻整个商队的防御区，看看有没有什么幸存修者可以营救。
就在乾志巡逻完整个战场，随手营救救治了一些受伤修者后，商队也开始了整理战场的工作。这场袭击来的莫名其妙，商队也是猝不及防就遭遇了这场恶战，所以商队的整体损失还是较为严重的。
其中练气期修者死亡近三百人、筑基期修者死亡一百余人、金丹期修者死亡十数人，算上启程至今的其他伤亡离队减员，整个商队直接减员近六百人。而这六百人中除了十数个金丹期修者，还有近四百人的炼气修者和近两百人的筑基期修者，整个商队直接减员四成。而整个商路才走了两个贸易点，大约四分之一的路程。
不过商队现在也不都是坏消息，好消息就是整个商队幸存下来的修者几乎全部都有所晋级。其中剩余的四百余练气期修者中有一多半晋级筑基期，剩下的炼气期修者也多数到了练气后期甚至筑基期的晋级边缘，预计在经过几天的消化后，绝大多数练气期修者都有望晋级筑基期。而少数之前已经完成了从练气期晋级到筑基期的修者中还有部分修者再度摸到了筑基后期临近金丹期的晋级边缘，也许就差功法引导突破了。
而在剩余的两百多筑基期修者中，绝大部分都晋级到筑基后期，而触摸到金丹边缘的修者也不在少数，所差的也许就是“功法”二字了。如果能得到金丹期的晋级功法，乾志估计这些历经恶战而晋级的筑基期后者绝大多数都能成功晋升金丹。
就在乾志巡逻完战场回到商队中间时，遇到了商队传来的行动命令。整个幸存的商队先往前急行三十里背靠石山扎营，而后筑基练气期修者直接在营地内休养，由金丹期修者返回战场负责整个战场的清理打扫掩埋工作。乾志主要负责统一调配炼器方向金丹修者，负责将战场上破损板车尽量修复整理后运往营地。
见商队行动命令已经下达，乾志便先跟随商队带领剩余完好板车前往石山完成扎营任务，并将完好板车腾出前往战场用于清理打扫工作。而乾志在准备带队前往战场处理修复板车任务时，由孙列圣前辈亲自前来告知乾志因为驽马损失较为严重，希望乾志能在修复板车的工作中最大化利用好剩余驽马运力，尽量将商队物资运往下一贸易点。
在得到了孙列圣前辈承诺的商队会在此继续修整两天，自己共有两天半的时间来完成整个修复整理工作后，乾志表示应该能尽量将所有物资运往下一贸易点。
在统计了剩余驽马和完好板车数量后，乾志发现如果还是按两轮马车来运输物资，即使都是采用改进后的胶轮马车，还是有相当数量的物资因为有车无马而无法被运出。见此情况乾志先安排所有修者尽量修复已有两轮马车，他来想办法解决最难的有车无马问题。
乾志首先考虑到是把两轮马车改为四轮或六轮马车，但是要改为四六轮马车必须要有小上很多的导向轮来转换方向。但是如果要给这几百辆马车鞣制小车轮，不要说还有修复板车的活计需要人手，就是全员去鞣制小车轮也不一定能鞣制好。而且这种紧急鞣制的小车轮能否经历艰险的行商道路到达下一个贸易点，更是一个问题。
而使用现在已有车轮来改装为导向轮引导车辆转向相比鞣制小车轮更是一个不可能完成的任务。因为板车的车板是安装在车轮中轴稍微往上一点的地方，如果要把车轮改造成导向轮的话，意味着要把所有的车板升高到了车轮的上方，这意味着比制造小车轮更为庞大的改造工作量。
乾志在围绕战场上的板车维修基地转了几圈后，突然想到了一个临时应急的主意。这个主意就是参考乾志原世界火车的链接车钩功能，想办法把两个两轮板车软连接成一个板车拖挂一个板车情况。这样因为连接可以把前一辆车的动力传递到第二辆车上带动行驶，也因为链接为软连接让两车间的链接处可以轻松转向，不会有太大的行路困难。唯一的问题是因为是一匹驽马拉两个板车，既要想办法减轻车辆行驶时阻力，也要让两辆板车保持中载水平而不能运输过多货物，以免让驽马劳累过度受伤。
首先乾志将如何将两辆板车软连接的方法教给了各位练器修者。其实软连接难就难在思路上，如何制造反而就简单了。
先是在第一辆板车车板尾部的下方打上一个小立柱为后车提供动力，然后在后一辆板车的车把前端打上孔洞，并用兽皮带将后一辆板车车把前端的两个孔洞分别和第一辆板车尾部的立柱软连接起来。这样前车的板车就可以把动力传导到第二辆车上了。
这样的软连接解决了动力传导的问题，但是同样因为软连接后车在被前车带动行驶的过程中，车把不免上下晃动容易引发翻车事故。所以需要通过另外测措施来把车把的晃动幅度限制在一个较小的范围内。解决措施就是从第二辆板车车轴靠近车轮的地方分别用兽皮带引一根连接带出来，直接到前一辆板车尾部的两角。
这样第二辆板车和第一辆车之间的链接，因为上下两个链接带形成了一个类似三角型的动力传输三角，这样不论是后一辆车要向上仰翻车，还是要向下栽翻车，都会被另外一条链接所制约，从而后一辆车的行驶状态被控制在一种相当可控的状态内。
而为了尽量减少板车在行进中的阻力，乾志也拿出了之前在黑土县凌英阁所演示过的滚珠轴承。并用黑铁烧制了四个滚珠轴承给要做链接测试的两个板车减少行进中阻力。
乾志在亲自出手改造了一个链接板车后，便安排驽马对此进行各种状态的测试。经测试在两车中载条件下，较短时间内（不超过十天）两车会保持一种相对稳定的行驶状态，这能让两者能够正常的将货物在野外道路上运输行驶。
不过因为滚珠轴承虽然看上去简单，但是它很多的制造细节决定了它的使用状态和使用寿命，而乾志又没有足够的时间来培养炼器修者为炼制轴承犯错，所以最终是乾志决定自己一力为整个商队制造近两千个滚珠轴承，而由其他修者为它们来施加坚韧咒从而让这些滚珠轴承具有更好的使用效果和使用寿命。
乾志在解决了车多马少的问题后，就将整个修整改造过程交给了其他修者，他只负责起查漏补缺和理论指导的工作。至于商队在短时间内就超预期直接减员四分之一，受伤临时减员接近三分之二的人员问题就要交给商队里通天修者来解决了。
