大阿里想躺赢,老秃不答应。
不过也有可以躺赢的,顺丰的王总找来了,正好梅生发也想补上一高一低两块短板,而顺丰就是那块高的。
顺丰原本就有投资拼多多,他们在物流对接上没有问题。
京东的物流只能搞集中配送,都必须是统一的批量的收送件,而顺丰的一对一服务是国内最好的,双方是可以有机补充的。
大企鹅可以解决的是快件路由的问题,这差不多是现成的,而顺丰以空运为主,时效和服务更好,双方的衔接也没有问题。
甚至顺丰的丰巢、无人机技术在硬件上的投资,也能通过人工智能应用起来,把今后的快递发展方向给占住了。
不过梅生发提出了一个设想,既然快件是搭飞机的,能不能像航空机票一样,是浮动价格呢?
根据舱位航线、包装体积重量、客户的特需来灵活定价,以前是很难实现这样的核算,现在有了人工智能就不一样啦。
最关键的是,这样的收费很明晰,比如客户要发个贵重件,要求八小时抵达,原来有保额的上限,收件人员也没有办当场确定邮路,如果这些都可以在人工智能的辅助下完成呢?
社会上送几斤果但愿意用百倍的价格买服务的,少吗?
高端服务本来就是这样的,通过特殊服务赚取高额的服务费用,关键是服务能不能与价格相匹配。
老秃就没少花钱给同学朋友发荔枝,那时没有顺丰的,一篮荔枝得跑到机场去托运,几百块钱的费用,一骑红尘妃子笑,不仅仅是古诗。
而对于顺丰来说,自建一个这样的数据中心其实也不划算,资源浪费了,也没有大企鹅的技术力量,想搞人工智能有些吃力。
所以二者的合作很容易就达成了,条件也仅仅是顺丰以后以租用的形式支付大企鹅数据云的使用费。
京东、拼多多、小卡片乃至小圆满这类的生活应用马上多了一项特殊物流服务,可以根据客户量身订制包括时效、保价、安全运输等要求灵活定价,服务质量也有保证,关键是方便快捷不费力不费神。
再也不会出现发一把吉他价值十万只能赔五千的状况了。
而因为采用了灵活定价,一些密集的航线或者性质相近快件的运费就下来了,不像以前那么死板,而人工智能来进行服务咨询,也能把客户业务处理得更周到细致。
这也让顺丰很快杀进了国际市场,在高端物流服务上把联邦、DHL、UPS压得喘不上气来,不过这是后话。
顺丰这快长板解决了,另一块短板就摆上了日程。
中国邮政,最偏远最闭塞的地方,都可以看到的那辆绿皮车,以前是二八大杠,现在大部分是五菱神车。
那为什么还说短板呢?速度以及名声上的短板,邮政需要确保网络的全覆盖,所以有大量的无法赢利的业务,同时这些业务也拖慢了邮政快递的速度。
包邮区怎么出来的?因为一个地方运力密集,运送费用低,所以可以把运费混入成本价里去。
但其实这是对消费者的一种不公平,也是对邮政的一种不公平,为什么,好啃的你们都抢光了,脏活累活不赚钱的活留下了。
而且反过来,所谓的包邮概念其实消费者也占不到便宜的,为什么?你以为你占便宜了,但羊毛出在羊身上,大部分包邮件消费者的运费成本是在成本线以下的,也就是说,其实你也白出了一部分运费。
包邮区的消费者,只是沉浸在有心人刻意营造的对不发达地区人民的优越感里,事实呢?人家在大把大把数着你贡献的票子呢。
你想一想就明白了,送一份报纸多少提成,送一个快件多少提成,难道送快递就比送报价难上那么多倍?
如果运费能根据实际情况精确计算呢?
大家都公平了,因为消费者不用多花那部分自己不需要的运费,而物流也可以更好地控制成本。
那偏远地区的朋友们怎么办?其实也好办,邮政的运费不会涨,该给的补贴还是会给,但有一个好处,可以把补贴补到真实的窟窿里去,不会大水漫灌造成浪费。
梅生发央求老马主动去找邮政系统,大企鹅完全免费地提供技术,就为了把物流网络补齐,同时,也不能总让老实人吃亏。
一开始对方是拒绝的,因为免费的东西,一般都不是啥好货色,但耐不住大企鹅自己求上门还不够,还托了关系来讲情,怪了,这年头还有人生拉硬拽地逼着人白拿好处的?
但请托的关系还真的太硬实了,都是肉盾他家里的长辈,这个就不好不表态了。
邮政的领导还被请去了公安部门的研发中心观摩了一趟,这是梅生发提的条件,以后肉盾想让他老大再帮忙升级的话,就得帮忙说服邮政的领导。
当然啦,梅生发也摊明了条件,一不求回报,二不插手系统的运营,三是系统上线跟大企鹅的物流数据系统对接,后头会有业务倾斜,而且不限制邮政以后的合作对象。
只是因为梅老师看到基层的邮递员他看不过眼了,这是一批没人知道的逆行者,他们在疫中也一样没有停下脚步,他们手中送出去的,岂止是包裹,还是亲情和希望。
肉盾家的长辈回头一想,得,梅工还真就是这么干的,看不上眼的他理也不理你,看得上眼的,他主动帮忙拿棍子都赶不走,那就帮忙吧,都是做好事,兄弟单位可以共建嘛。
邮政系统就这么被说动了,一测试系统就更开心了,没花一分钱就鸟枪换炮了,不但业务管理方便了,关键是对终端的工作人员来说,那就是大减负啊。
一下就把邮政包裹的效率提上来了,资源配置更合理了,速度也提了上来,虽然达不到快递的速度,但也不像原来那样十天半月了。
关键是一小部分摸鱼的员工,现在也没机会和借口开小差了,全程监控,掺不了假,负责调度的部门躺着都知道有没有按时按质接量干活。
你想送上件顺道去喝个茶或者回家追一集剧,不好意思,路线顺序手机里都帮你规划好了,客户那边也有语音专线约好了,再摸鱼,绩效就飞了,现在也是聘用制啦,不是铁饭碗喽。
还有更爽快的,真正辛辛苦苦跑邮路的员工拿到手的不再是一视同仁的补贴,是真的按着你的工作量和工作难度给的绩效,比以前厚了。
在客服那面,也不再是一个硬绑绑的:XXX,有你的邮件,换上了人工智能,哪怕是八十岁的耳背的老大爷,人工智能也可以慢慢地把哪条马路,什么东西,有没有人在家给你整明白了,再见了,马冬梅。
邮政的系统一上线,购物的客户可以实时地按需来选择物流方案,费用还是准确的,时效也提升了,一部分不需太过计较时效的快件,像天上掉的大礼包一样砸到邮政的头上,不得了,提升了一小半的业务,今年补贴的窟窿又收窄了。
真是人在家中坐,财从天上来,还把以前送个邮政包裹要按月计的帽子给摘了,这口黑锅,咱不用背了,什么是躺赢,这就是。
不过梅生发不认为他们是躺赢,因为他们跋山涉水跑断腿时,不知道多少人在躺着数钞票呢。
许你躺着数钱就不许别人稍稍休息一下吗?是谁把平邮、邮政包裹移出物流保障的,是谁端着碗吃饭放下碗骂娘的?
梅生发希望看到这些人当初怎么扣的这口黑锅,现在就怎么把这口黑锅背回来。
神兽饲养守则76:有时神兽会对家境好的同学朋友有些小羡慕,神兽爸会承认确实不如那些神兽爸妈那么有能耐,但会对神兽说,你别光看贼吃肉,你得知到贼挨揍,比如看看那些落马的官员,看看那些经营出事的老板们,别人冒那么大风险,过好点应该的。