堰县南部山区有着丰富的铝石资源，有很多铝石就裸露在山坡上，附近的村民将铝石采掘出来，再有人们把它运到堰县火车站货场，装上火车运往祖国的四面八方，支援当时的社会主义建设。
当时往堰县火车站货场运铝石的形式有两种，一中是当地的农民农闲时用架子车运，那是纯人力型的；另一种是自己买个小毛驴或者别的什么的牲口，长年累月往县城里面送，那便是一种固定的职业了，当时人们给这种职业起了一个名称叫“拉脚儿”。
那是小学四年级时候的事情。
铝石矿在苏家屯南面的山脚下，离“金岭”大概有二里地的样子。往县城拉铝石需要在头一天下午拉上架子车上山，去那铝矿上装车，车子装满，人们得趁夜晚赶路去县城。
一架子车装800斤——1000斤不等，太阳落山时分，那架子车便从铝矿挪动到马路上了。整整一个晚上的赶路，天明时分，正好到县城火车站的货场，那里的人正好上班。过磅，卸车，发钱……。拉一次铝石，挣6块----8块钱不等。
拉铝石人不舍得在县城食堂吃饭，都啃啃捎着的干馍，便在八点多一点儿的时间起身往家里赶，到家时，大概是下午三点到四点之间，一来一回的路程有130里左右。
拉着一架子车铝石去县城，最害怕的是过榆沟的那段路，那是去堰县的唯一一段儿上坡儿，有50度左右的坡度，大概有二里多地。上那一段路是需要几辆架子车搁伙儿的，大家都把架子车停在路边，集中人力拉一辆或两辆艰难地上去……。
当卸完车回家时，人们又特喜欢遇见那段路，因为那段路又成了唯一一段儿下坡儿路，人们可以“开车”了。
那年代，家里特别欠钱，拉铝石是队里唯一的能挣大钱的活儿。
比我们高几级的同学们都在周六自由结合，趁过星期天去拉一次铝石，得到那几块钱，确实高兴的掉眼泪！用手掌攥着，把手放在布袋儿里不轻易出来，当手出来时，那钱都是湿的了。
象我和苏老二这个年龄的人，是无资格独立行动的，但出于好奇，是有机会随大人一块儿去县城的，不需要出大力，纯粹的一种好奇和刺激，觉得到火车站听听火车的叫唤，看看火车头上那明晃晃的电灯，都觉得美的不知道东南西北了。
那天，我们从头天晚上开始走，一直到第二天早上到，一眼也没眨，也不觉得瞌睡。但当往家里回的时候，瞌睡劲儿上来了。苏老二和我都跟在自家的架子车后，还没出县城，腿都迈不动了。父亲把架子车停在路边让我们两个人上车，由他们拉着我俩往家赶。
那时候，我们都很懂事，无论如何都不上，就那样闭着眼睛一摇一摆地跟在架子车的后面，多亏那时候铺满石子儿的国道上很少有汽车，不然……。
又走了一段路，父亲看我俩真的走不动了，又停下来让我们坐车，我俩还是不坐，眼看着我俩都没法儿迈步了，就要倒在路边了，前面一辆架子车主大毛子说：“老二，志栓儿，你俩跟上我，快到榆沟了，到那里我‘开车’，你俩坐……”。
所谓“开车”就是以架子车的两轮为杠杆，然后把架子车前后的重量配置的基本相当，用物体的惯性原理使之从上向下自主运动，刹车和拐弯儿都要靠车杆上那个人双脚的力摩擦地面掌握。那时的人都健壮，一般的情况下也能安全到家。但因为有坡度的路，旁边都是有深沟的，所以，有三分之一也是要翻车掉沟的。
由于是自主运动，平时的体力劳动者就会有很刺激，很太平，很享受的感觉，所以美其名曰“太平车”。
“太平车”有两种形式，一辆架子车的“太平车”叫“汽车”，两辆架子车串联在一起的“太平车”叫“火车”。
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那真叫“望梅止渴”，我和苏老二不知从那里来了劲儿，跟着大毛子可走开了，眼也睁大了，步子也轻松了，也不摇摆了……。
好不容易到了榆沟坡顶，大毛子把架子车支好，让我和苏老二坐在后头，他按要求骑拉在架子车的车杆上，试了试平衡，说了一声：“飞了啊·····”
那感觉真美呀！
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当我睁开眼，看见父亲蹲在我的面前，一脸的恐惧。我躺在路边的那块红薯地里：“醒了孩子”？父亲问。
“嗯”，我答到。
这时，我看见钟叔和父亲一样蹲在苏老二的面前，用同样的眼光看着苏老二，他仰着那信球脸儿，张着嘴，流着鼾水还在睡梦中……。
再看大毛子，也信球一样坐在离我们不远的红薯秧儿上，好像刚刚睡醒的样子，那辆架子车，底儿朝天静静地放在马路壕儿里。
后来，大毛子只要见到我俩，一有机会就日瓜：“老栓儿，你和苏老二的咋恁信球啊？那天我开车你俩坐车，我是在车杆上睡着了，你俩为啥也要睡着呢？”
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