管理箴言：中国的权贵阶层内部历来都不缺乏竞争，同室操戈的悲剧每个朝代都在上演。李世民为了实现自己的抱负，将屠刀对准自己的亲兄弟。清朝时的雍正篡改了先帝遗旨获得王位，当然上台之后也免不了一场屠杀。
三国故事：曹植是曹操的小儿子，从小就才华出众，刚十岁多一点儿就会背诵很多诗词歌赋，说话的时候一套一套的，很有口才，写起文章来更是洋洋洒洒。曹操是非常疼爱这个小儿子的，也曾不止一次地想过把重任托付给他。曹植不仅聪明，而且也很有抱负，他年轻的时候写的《白马篇》，诗里描写了一位英俊洒脱、武艺高强、为报效国家甘愿抛头颅洒热血的有志青年的形象。那个时候他的人生是春风得意的。曹操曾经认为曹植是他几个儿子里“最可定大事”的，因此几次想要立他为太子，这一切都让曹植觉得前途一片光明。
可能还是太年轻的关系，或者是因为曹植在家里是最小的孩子，受的宠爱吹捧过多，他就越来越放肆了。他曾经不止一次地触犯法律。曹操是无论如何也不会再挑选这样的人来继承自己辛辛苦苦打下来的江山的。所以在曹操死后，性格更稳重、城府更深的长子曹丕取而代之，建立了魏国，还当上了皇帝。曹丕继位，曹植怎么办呢？这可不像普通百姓人家的兄弟关系那么单纯，历来帝王之家，不缺的就是杀戮讨伐，尤其是在王位继承人之间，不是西风压倒东风，就是东风压倒西风。曹丕是继了位不错，可是身边还留着这么个聪明勇敢、差点儿就把自己给斗倒的弟弟，他怎么能睡得安稳？想当初要不是这小子自己不慎重，现在就是他坐在皇位上发号施令，自己在下头惟命是从，说不定一不小心就要掉脑袋。这么一想，曹丕就越来越不安了。
曹丕一直在琢磨如何对曹植动手，先后也殃及了曹植身边的人，他的支持者陆续被消灭干净。曹植感到了无助和绝望，他的生活已经发生了根本性的变化，他从一个本来是锦衣玉食、整天优游宴乐的贵公子，变成了一个处处被监视、受打击的对象，心里的苦楚可想而知。更为严重的是，限制和打击都不过是表面现象，他的哥哥一直在想办法找个理由处死他。
有一天，曹丕想出了这么一个主意。他叫曹植到面前来，要曹植在七步之内作出一首诗。如果他写不出来，就要把他处死。曹植知道哥哥存心要害死他，又伤心又愤怒。他强忍着心中的悲痛，努力地想着、想着……果然，他就在七步之内，结合眼下的处境，作了一首诗，当场念出来：“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本是同根生，相煎何太急！”大概意思是：锅中煮豆的时候，锅下燃烧着豆秸，豆子却在锅中哭泣。豆秸和豆子都是同一条根上生出来的，为什么要这样互相伤害呢？诗中暗指了曹丕欲谋害亲弟弟的行为。曹丕听了，想起了过去和兄弟的同胞之情，非常惭愧，便把曹植放了，从此不再加害于他。但是曹丕也从来不重用曹植，只是将他一再贬官。最后，曹植抑郁而死。
评古论今：权力总是要有人来执掌的，所以有能力的人可以大胆地上前，我们要做的只是要尽量避免不必要的同室操戈，因为这样其实对谁都没有好处，弄到最后往往双方都会元气大伤。
现在社会的商业竞争一点儿都不比古代的权力之争来得文明。从前的刀光剑影、血流成河到了现代的商业竞争中，变成了成功者日进斗金，而失败者可能饥寒交迫家破人亡，其残忍程度一点儿不输于当时的王位之争。
但是自古就是成则王侯败则贼，规律是无法逃避的，无能的人总要被淘汰。可是有些时候因为自己的目光短浅而导致两败俱伤，这是不明智的。
经典案例：中国摩托车行业内的很多人至今仍在怀念上个世纪90年代的美好时光，那个时候正是中国摩托车行业的黄金时代。在人们不经意的短短数年间，中国的摩托车产量就突破了1000万辆，成为世界摩托车第一生产大国。中国的市场形势饱和之后，摩托车厂商杀出国门，冲向国际市场。
中国的摩托车出口状况应该说一开始形势良好，特别是2000年和2001年，摩托车出口急速增长，中国一跃成为世界上最大的摩托车出口国。重庆市摩托车外贸出口竟然实现连续27个月的增长，创造了摩托车出口的一个奇迹。到了2001年的3月份，重庆摩托车出口首次出现下降。据重庆市海关统计，2001年上半年，该市摩托车出口量仅为去年同期的2/5，原因在于重庆摩托车对越南市场的出口量下降幅度超过了90%，成为导致出口下降最直接、最主要的因素。这对重庆市整个的出口经济来说是个巨大的打击，该事件迅速震惊业内。要知道，摩托车出口占重庆出口总额的90%以上，重庆摩托车在全国同类产品出口中也占据半壁江山，对越南出口受阻直接对重庆外贸出口造成致命性重创，同时也给中国摩托车出口带来很大的影响。
事件发生之后，所有人都对此进行了深刻的反思，总结出来很多教训，其中，同行间的恶性竞争就是最主要的原因之一。
当时，在利益的驱动下，一些摩托车企业纷纷加入到国际市场的竞争之中，哪里有市场，哪里就能见到这些中国企业的身影。这些企业依靠惊人的低价在国际市场展开了一场腥风血雨的搏杀。以越南市场为例，个别中国摩托车企业刚在该国开拓市场成功，还没等站稳脚根，大批中国企业已经蜂拥而至，原来有60万辆市场规模的越南，却有近200万辆中国摩托车涌入。要想在价格战中取胜，只能降低成本，于是一些劣质产品开始出现在越南市场，严重损坏了中国产品的声誉。随后越南政府的反倾销及各种限制措施接踵而至，中国摩托车产品遭受了惨重的打击。从2002年开始，中国出口到越南的摩托车急速减少，进入2003年已经几乎为零。日本产品趁机重新占领了该国市场。
从200万到0，这两个数字，使人感受到中国摩托车行业在越南市场的生死轮回和风云变迁。
大搞价格窝里斗，只能是搬起石头砸自己的脚。产品出口存在无序竞争，一直是中国摩托车行业的一大硬伤。中国摩托车出口企业多而杂，部分生产条件较差的企业也加入了出口行列，致使产品出口企业集中度不高。多头对外的现象致使近年来摩托车行业产销量直线上升，而亏损企业数增加，经济效益严重下滑。2001年中国摩托车出口利润总额首次出现赤字——亏损70余万元，同比下降100%，这表明摩托车行业已由微利或亏损边缘进入实质性亏损。事实上，近年来我国摩托车企业为追求出口数量，使产品竞相低价涌向越南等东南亚国家，已酿成降价竞销的恶果。根据统计数字显示，我国摩托车出口平均单价已从六年前的600～700美元下降至300美元。虽然政府已经对摩托车行业价格战采取了一系列措施，但是未从根本上解决这一问题。
锦囊妙计：面对强大的竞争对手，我们的一些企业喜欢用价格战来竞争，想尽办法整垮对方，甚至利用一些政治背景搞垄断，挤掉同行，更有甚者利用一些非法手段来达到目的。
其实这些都是不理智的，最好的办法是共赢，让同行一起来分享：
一是共赢有利于自身的发展。只有竞争才会有进步，有压力才会有动力。
二是有利于产业链的共同发展。一个产品丰富了，相关的配件配套设施会更完善，更有利于企业的发展。
三是同行联手。只有加强合作，才能够共同抵抗外来产品的入侵，提高整体抵抗力。同时遇到巨单也能共同来完成，吸引更多的客户。
