售票处，为邮局银钱收入的总机关，若非品行端方之人，便不能胜任这一要职。如今各邮政局的售票人，往往偷出公款，作本牟利，并且买通在会计处任职的华人，使其在洋人查账之前先打一个招呼，以便设法弥补。售票人弥补亏空公款的方法是：或将与银元大小相同的古旧钱币，捆扎得如同银元一般，垫衬箱底；或向钱庄暂借，待检查过后再归还；甚至有向同事告借不遂，挟嫌告发者，后经洋人查明实情，以侵占公款罪论处。某邮局的一个售票人，性本忠厚。某日，一个身居要职的同事向他开口借钱，他不好意思拒绝，于是便挪用了公款。该同事虽日久不还，他也不去催讨。此事被其他同事知道后，认为他懦弱可欺，便纷纷向他借钱。他是来者不拒，凡借钱者一一给予满足，因此而亏空了许多公款，经洋人查出后，被送官惩办。也有些售票人与各处差役相勾结，将所收函件上的邮票揭下，再售与他人，被揭去邮票的函件则销毁，以求灭迹。这种行为最是可恶，最近因严加整顿，大局内此风似已绝迹，但在偏远省份的各邮局却仍有此种行为存在。
汇兑处
汇兑处的职员，遇有无知识的乡下人或妇女寄款时，往往多收汇兑费。也有些职员勾结售票人，做腾挪公款之事。还有些内地邮政局所的职员，以缺票为借口，先收汇票，并用这些汇费作为职员赌博的资本。后被巡员查出，送官惩办。
供应处
供应处的职员，负责采购邮局应用的一切材料。凡买物品，必有回扣，这是尽人皆知的事实。所以其在大局便有大出息，在小局也自会有些小出息。近年来，欧洲战场战火频燃，外国货品十分短缺。邮局所用的材料，也大都采用国产货，并全由供应处职员承办，这真是他们千载难逢的一个好机会。有些供应处职员却仍然贪心不足，找机会将他们购买来并已入账的货物偷出，仍售与原店。这种作弊行为，实在可恨之极。
驿吏邮夫
驿吏与邮夫，名称不同，实际上是一种职务。在大邮局便称为驿吏，在小邮局则称为邮夫。他们的薪水极微薄，责任却很重。其工作是接送轮船、火车的邮件，往往需要在几分钟内完成，这便很容易出现错误。而一旦出现错误，驿吏、邮夫们就会被处以罚金。为了避免处罚，他们常常涂改收发邮件清单上的数目，以求蒙混过关。驿吏、邮夫们往往与轮船和火车上的茶房相勾结，夹带私盐、私烟土。也有些人，在等候轮船、火车到来时，乘夜深人静，私拆邮袋，图窃银钱。邮袋的封口处虽有火漆铅饼，驿吏、邮夫们亦能将其还原。作此弊者通常有两种方法：一是仿刻木质戳，可以重封火漆；一种是烧红铁丝，可以重封铅饼。
投递稽查
任投递稽查这一职务者，大多由信差提升。所以想让他们破除情面，严格执法是很困难的。准备稽查的函件，他们早早地就通知了信差，令其提前先投，使双方两无妨碍。遇有新事的邮差，投递迟慢，他们就向上呈报一次，给予从宽薄罚，彼此也不会太伤感情。
信差
信差的责任很重，而薪水极少，人数亦不多。在交通便利的地方，信差每日应投递数次，但大多有名无实。每日上午，信差只送当日早班的快信与隔夜末班的常信，下午则并班统投。如果投递的地段较广，本人不能走遍，往往由其子弟分途代送。每逢年节时，信差们还有私索酒钱等陋规。许多小邮局，未设邮夫，便由信差来接送火车、轮船上的邮件，这样一来，投递次数便更少了。沿长江各邮局的信差，每日上午除送快信外，对挂号信、常信等一概不管，直等到下午再并班投送。也有些信差将局中未曾销印的函件偷出，送到信柜上，登记表册，以图分沾些利润。在街头的信筒上，常有人投入未贴邮票之信件，并附铜元数枚。信差却只将信件交出，作欠资处理，而将铜元没收。由于寄件人未注姓名、住址，所以也无从考核。也有些信差将用过的旧邮票洗刷掉邮戳印，冒充新邮票贴在信封上，并勾通分信人员，如盖日戳。更有人偷窃信中的物件，被查实后按律惩办。
邮差
优秀的邮差，千人中亦难选一名。新雇的邮差，上班几日后，便不能按照规定来工作。他们常与交接班的邮差相勾结，夹带私盐、私烟土，甚至自雇几名下手，揽运客货。由其本人肩挑邮袋为先导，其他同伙也都穿上号衣号裤，随班同行，这样便可避免被税务人员查验。遇到阴雨天气，他们用油布遮盖住自己私运的货物，却任凭邮袋暴露在雨中，使内中函件被雨冲湿，为此常引起收信人的诸多抱怨。邮差与各邮局的职员及代办信柜等均有联系，一旦有巡员查段，便相互关照，使其抓不住半点破绽。各段的邮差，也全都结成了团体，若有一人因犯事被革职，大家全都一起告退，全邮局内的业务一时瘫痪，逼得局长只能答应他们的要求，允许犯事者改名复职。但新定的薪水等级却不如旧日的高，此时局长往往还要暗中给予津贴。
各支局
一等邮政支局的局长需要有邮务官的资格，所以洋人居此职者居多。这些人在自己的支局内养尊处优，对待手下的员工们如同奴隶一般，二、三等支局的局长则不论资格，但也因此而生出了许多弊端，如侵占兑洋盈余、亏空公款、勾结巡员互相蒙蔽、走私贩私等事比比皆是。更有甚者，各局长集股贩卖烟土，获利颇多，此事虽发生在几年前，但其影响至今不曾消除。
邮寄代办所
代办所的代办人薪水很少，几乎无利可获。他们便勾结邮差，私运货物，或在投递信件时私索酒钱。地处偏僻的邮务代办所，因邮政业务不发达，代办人便常将按照定额供给的邮票折价出售，或托其他邮务局、所的职员代售，以便从中获取私利。
信柜
邮务局所设信柜的工作人员，无固定薪水，只按其业务额付给报酬。设在邮务局附近信柜的工作人员，往往与信差相串通，由信差偷出该管局内未经销印之信，送到信柜，由信柜填表呈报，可从中获得较多的利润分成。设在郊外的信柜，则往往勾结邮差，私运货物，或在投递函件时索取小费。其弊端与邮寄代办所类似。
信筒
投寄在信筒内的函件是最不保险的，其原因是：1.距离邮局较远，送信不能按日收寄，难免延误日期；2.未贴邮票，只附上铜元数枚做邮资的信件，往往被信差将铜元吞没，而将信件作欠资处理，使收信人加倍交纳邮资；3.贴好邮票的信件，常被信差将邮票撕下，信件销毁。为避免上述弊端，请寄信人将信件直接送交邮局，较为保险。
六、电信业，不可尽言的种种弊端
中国的电信业，创自公元1879年。在创办之始，纯属于商业性质。到光绪末叶，接线日广，成效显著，其大权都掌握在盛宣怀的手中，几乎成了盛氏个人的私产，而弊端之多亦不可尽言，此后，电信业收归为国有，略见了一些清明气象。但是，随着时间的流逝，电信业的弊端较之以前更多了。举其大者，计有：
总长之弊
电信业属于交通部管辖。总长为行政之首，掌握着各种大权。例如购办材料，其中便大有文章。按照规矩，总长应该在上主持，而由司长等在下承办。然而，如果总长存染指之心，有意干涉，司长也无可奈何。如某总长在位时，不论是用人还是购料，皆以某国为标准。当时，上海的电话系统早已修整完备，并没有什么工程，即使偶有小的损坏和应加修理之处，中国的工人已经足可胜任。但是，某总长意派某国的工程师常驻上海电话局，每日无事可做，每月却要支薪四百元之多。某总长还听取某国顾问之言，拟将全国的电话机全部更换，以便与某国一致。适逢学生风潮掀起，此事才未能进行下去，但其恶根已经种下，将来难免不再发作。何况全国的电信已为五百万元的外债借款作为抵押，即使没有更换电话机之事，也已被某总长断送了。再如某位福建籍的代理总长，他在上任之初，即仿效海军部的办法，自己先开设了一家商店，对于公家的一切应用之物，全部自售而又自购之。这样做，可以使最低等的货色得到最高的价值，于辗转间获得大宗收入。据说这种做法是福建人独有的秘诀。但是，其后果却是使全国电信业所用的电料皆不能适用，只因为这是某代理总长所购买，因此只有徒唤奈何而已。
司长之弊
交通部的电政司司长，掌管全国的电信业，也就是昔日的电政督办。所以如今天电政司司长亦兼有督办的头衔。如果某处有某项工程，某洋行承办某项材料，这些都是该司长的利之所在。历任电政司司长，固然也有洁身自好的，但营私舞弊之人要占绝大多数。据电信中人讲，在一项工程开始之前，承办工程的估价人员需先与司长接洽。例如某项工程，司长欲得两千，工程实用需要一千，则估价单便呈报五千。经司长批准后，承办人员便立刻以两千元送与司长，再用一千元去办工程，而该承办人员自己的私入亦与司长之数相同。此种工程，大都在较为偏僻的地区。若是在通都大邑，众目昭彰之下，便要有所顾忌了。此外，在与洋行订立购买电料的合同时，亦多有不尽不实之处，特别是在需要购买大批电料时，其料价数目既大，司长的收入也会十分可观。
局长之弊
中国的电报局，分为一、二、三等，每等又分甲、乙两级。一等甲级局长的每月工资也只有二百元，公费由视局内业务之简繁而规定，所以多少不一。这些公费仅供局内的杂支与对外的应酬费用。全国的电报局，若就局内业务而言，以北京、天津、上海和汉口为巨擘，奉天与广东次之。但若论局长收入的多少，则不以局的大小为标准。如东三省的各局，虽然只是三等小局，局长之缺亦甚肥，哈尔滨、吉林、长春、齐齐哈尔等局局长的收入，远远高于北京、天津、上海、汉口等各局。同样的电报局，为什么东三省的收入会这么高呢？这是因为东北各省通行使用的是小银元，而电报局照例收取大洋，兑换时，常常以小银元十七八角合大洋一元，有些局长甚至增至二十角，仅此一项，盈余便十分可观。关外的民风虽悍，但长期处于专制之下，甚畏官威，决不敢与其计较，于是便成为电报局长应享受的一份权利。
交通部也并不是不知道有此种弊端，但却不思整顿，反而以东北各局作为调剂人员的去处。又如广东各电报局，以译费收入为大宗，按照章程规定，来去的电报，愿意不愿意交局代译，应由收发电人自己做主，但是广东各局却一律要求邮局代译。广东是中国的海疆，与欧美各国通电报者，远较内地人员为多，这种外语电报，收费极高，也按十分之一来收取译费，其所入之款，为数甚巨。但此为广东省的得天独厚之处，并非他省所能效法。至于内地各局，每当电报局长到任后，必先设宴，邀请本地的商会首领以及官绅要人等出席。席间，局长便会陈述电报局的苦况，恳求各界帮忙，其目的不外乎请各位发电报时勿吝译费。这是因为内地人民的眼界开阔，有知识，只可情商，不能威胁。
