今日,生平中第一次驾驶汽车。
正如常言“万事开头难”!初学车的感觉正是这种经验之谈的体现。在这种貌似简单的大众技能面前,对于没有亲身体会和实践经验的人而言,仅有理论和自信心是极其肤浅的,而且仅凭此去盲自行为,后果岌岌可危。
当然,有理论上的准备和良好的心理素质,可以加速其掌握技巧和熟练技能的过程,但“要想知道栗子的滋味,就要亲口尝一尝。”没有实践的理论,几近空谈。
由此可知,世界上凡本领和才干,仅有理论知识是远远不够的,必须有具体的实践体验,必须经历这种尝试中的心理磨练和经知识积累。学习驾车如此,社会的进步和发展亦如此。同样,一个人从事于任何一种事业,做任何一种新行当的摸索和尝试,也是一样的道理,也必须有一个这样的过程。这就是所谓事物的规律性和必然性了,至于其中的偶然性,应是发生在少数人物或个别事情/事物的实践和认知的过程中。
从社会公众教育角度而言,辩证事物中的必然性和偶然性,所需要提醒和强调的是尊重必然性,但又要清楚偶然性的存在。而从个人角度上,在学习必然性之中要充分使用种种可以发生和业已存在的偶然性,以求激励自己和实现自我所追求的必然结果。因为,个性的生存特质,较普遍的情况是被动性的,这在心理上的反映就是对陌生事物的恐惧、疑虑、害怕和逃避。所以,进取的信心和战胜困难的斗志,必须有敢于冒险的行为,和出现任何行为结果后,善于自我心理调整,并且要具备一定的承受能力。
这马年之初的学车,仿佛其中隐含着某种喻义。尽管,书写的《旁观者》,杳无音讯,但其中的思想和这种作为的体验,无时不在提醒着:应执着多年“思、学、为”的理念,追求生命的境界,印证言语、行为、思想的感悟,去弄明白这种觉醒的正确或错误。
冯友兰先生在谈作学问的境界问题时,曾经指出:一个人思学达到一定的程度,是无法求得那种心理和情感上意欲拥有的理解、沟通和赞许的;其所认知的道理,和由思辩与自我经验而来的规划,既便是正确无误的,但也无法轻而易举地(甚至就不能够)取得一般或普遍的认同。是的,历史告诉我们,在至高境界者,即使有成就的欣慰,却也会陷入悖于常情的孤独,在某些领域则更难免有“是非难辩”的倾轧。
近来,沉思细研《上下五千年》一书,从中可知:一个时代,社会的发展离不开引路人和集大成者,而这些所谓的人物,如能在“不盛寒“的高处始终如一,则必然有知识的武装、经验的充实,甚至于有传奇故事的衬托以及仿若天意的神助,更不乏有耐得寂寞、自励奋进的意志和气魄。
(2002年3月2日摘抄日记)