韩国的第一大港口城市釜山，位于朝鲜半岛东南端的洛东江口，扼朝鲜海峡之要冲，隔朝鲜海峡与日本的对马岛和壹岐岛遥遥相望。作为朝鲜半岛的南部门户，釜山港被称为“韩国海上第一门户”。
釜山港位于太白山脉向南延伸的末端，北、东、西三面环山，西部为洛东江，东南是水营湾和釜山湾，西北端有巍峨的群山，港南则是绝影岛（牧岛）。由于有众多的岛屿和群山作为屏障，使得釜山港地势险要而隐蔽，成为一个天然良港。釜山港面积达18．41平方公里，水域宽阔，泊位总长15公里以上，可停泊80余艘5万吨级以下的舰船。
作为韩国的第一大贸易港口，釜山港也是朝鲜半岛上最大的国际港口，各种船舶可从釜山港启航出发前往世界各大港口，年吞吐量在5000万吨以上。釜山的航空运输业也非常发达，釜山机场不仅与国内的汉城、大邱等城市，而且与国外的部分大城市都有定期航班。在陆路方面，有釜山至汉城及其他各地的铁路与高速公路通往全国。市区与其东南方的绝影岛之间有海底隧道和釜山大桥连接。
釜山港始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥着重要作用。工业仅次于汉城，有机械、化工、纺织、造船、汽车、汽车轮胎、石油加工、食品、木材加工和水产品加工等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国第一，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28千米。
该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29~31摄氏度，冬季为7~9摄氏度。全年平均降雨量约1500毫米。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2米，小汛时仅0.3米。装卸设备有各种浮吊、门吊、岸吊、可移式吊、集装箱吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354千瓦。装卸效率为煤每小时装卸600吨，杂货每天装卸1000吨。
最近几年，韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。这里每年约停靠2000艘集装箱船，包括自700~800标准箱型船，大到3000标准箱的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4~5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万标准箱，比1993年增长22.1%。港口主要出口货物为电子、石化产品、工业机械、水产品、纺织品等，进口货物主要有煤、焦炭、原油、粮食、铝、原木、原棉、原糖及化学原浆等。在节假日中，如果有特殊情况可提前申请加班。该港还能承接各种船舶修理，最大的船坞可容纳15万载重吨的船舶。釜山新港将具备30个集装箱船位和每年804万标箱（标准箱）的集装箱处理能力，它将在2011年之前经过两个阶段形成。
知识链接
朝鲜半岛：位于亚洲大陆东北部，介于日本海与黄海之间。南北长约840千米，东西宽约360千米，面积约22万平方千米。朝鲜半岛海岸线全长1.8万余千米（包括岛屿海岸线）。地势东高西低、北高南低，全境多山。山地和高原占朝鲜半岛总面积的80％。北半部为朝鲜，南半部为韩国。
